"Ленэнерго" увеличит инвестиционную программу на 2012 год на 6% до 14,1 млрд руб.
Совет директоров ОАО "Ленэнерго" на заседании во вторник, 25 сентября, принял скорректированный бизнес-план компании на 2012 год. Согласно принятым корректировкам, инвестиционная программа компании на 2012 год увеличится на 5,8% до 14,1 млрд руб.
Скорректированная инвестпрограмма будет вынесена на утверждение субъектов Федерации - Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сообщает пресс-служба энергосетевой компании.
В частности, объем инвестиционной программы ОАО "Ленэнерго" на 2012 год по Петербургу будет увеличен на 5% до 10,444 млрд руб., по Ленинградской области - на 8,6% до 3,656 млрд руб.
В сообщении уточняется, что корректировка инвестиционной программы на 2012 год связана с уточнением данных по итогам исполнения инвестиционной программы за 2011 год; с заключением договора технологического присоединения по индивидуальному тарифу с Федеральным агентством по железнодорожному транспорту; с уточнением графика производства работ по программе "Реновация КЛ 6-110 кВ", финансируемой с участием федерального бюджета; с включением мероприятий, сформированных по итогам прохождения осенне-зимнего периода 2011-2012 годов; с получением электросетевого имущества от администрации Петербурга в счет оплаты дополнительной эмиссии акций.
В 2012 году ОАО "Ленэнерго" введет 1,252 тыс. МВА и 1,301 тыс. км линий электропередачи. По отношению к первоначально утвержденной инвестпрограмме ввод мощностей увеличен на 260 МВА и 213 км. Увеличение связано с получением электросетевого имущества от администрации Петербурга в счет оплаты допэмиссии акций и увеличением ввода по объектам реконструкции и строительства распределительных сетей 0,4-10 кВ для присоединения потребителей.
В скорректированном бизнес-плане увеличен объем финансирования ремонтной программы ОАО "Ленэнерго" на 2012 год - на 29% до 1 млрд 214,6 млн руб. Увеличение связано с включением затрат на реализацию программы дополнительных технических мероприятий по подготовке к осенне-зимнему периоду 2012/2013 годов. В частности на 193 млн руб. увеличены затраты на ремонт оборудования подстанций, на 29 млн руб. - воздушных линий электропередачи, на 53 млн руб. - кабельных.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".