Комитет по строительству Петербурга выявил нарушения у 10 компаний, занимающихся долевым строительством
Управление контроля и надзора в области долевого строительства комитета по строительству за 3 квартала 2012 года провело проверки 14 строительных компаний, привлекающих денежные средства граждан для строительства многоквартирных домов, сообщает комитет.
По 10 компаниям было принято решение о привлечении к административной ответственности должностных или юридических лиц. В основном нарушения были связаны с привлечением денежных средств граждан до государственной регистрации договоров участия в долевом строительстве; заключением предварительных договоров купли-продажи недвижимости; несвоевременной публикацией изменений в проектной декларации.
Общая сумма штрафов составила 9,185 млн руб., из которых 8,985 млн руб. уже оплачены.
Следует отметить, что во время проверок остальных 4 компаний - ЗАО "Строительный трест", ЗАО "47 Трест", ЗАО "Рант" и ООО "Севзапжилпромстрой" нарушений не выявлено.
"Проведенные проверки позволяют осуществлять действенный контроль за деятельностью застройщиков по привлечению денежных средств граждан для строительства многоквартирных домов и отслеживать целевое расходование привлеченных денежных средств. Большинство проверяемых компаний оперативно реагируют на выданные им предписания и устраняют нарушения, выявленные в ходе проверок", - отметил начальник управления контроля и надзора в области долевого строительства комитета по строительству Олег Островский.
Правительство Санкт-Петербурга прорабатывает вопрос о расторжении соглашения с Невской концессионной компанией, партнером города по реализации приостановленного проекта строительства Орловского тоннеля, сообщил и.о.председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Олег Лысков.
По его словам, в правительство РФ уже направлен запрос о финансовой поддержке проекта, чтобы он стал "более приемлемым с точки зрения стоимости для города".
"Думаю, что окончательное решение по данному проекту будет принято до конца года",- сказал Лысков. Он добавил, что объявленные недавно планы по замене тоннеля мостом - "пока не более чем эскизы", сообщает РБК.
Планировалось, что тоннель соединит Смольную и Свердловскую набережную. Ожидалось, что пропускная способность тоннеля составит до 60 тыс. автомобилей в сутки.
В июне 2010 года власти Петербурга и ООО "Невская концессионная компания" (НКК) подписали соглашение о строительстве. 7 июля 2011 года в присутствии Владимира Путина производитель проходческого комплекса немецкая компания Herrenknecht получила заказ на производство гигантского проходческого щита от НКК. Официальная дата начала строительства назначалась на 16 сентября 2011 года.
С приходом к власти в Петербурге Георгия Полтавченко были пересмотрены все инвестиционные проекты, от части из них было решено отказаться. В администрации отказ от проекта Орловского тоннеля мотивировали его существенным удорожанием. В декабре 2011 года глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов заявил, что идут консультации с инвестором по поводу снижения стоимости проекта. Позже он сообщил, что общая стоимость строительства тоннеля составляет 69 млрд руб.