В Петербурге начинают отключать городские фонтаны
Петербургский "Водоканал" 27 сентября приступает к отключению городских фонтанов. Окончательно сезон фонтанов будет завершен 29 октября.
В этом году первым выключат фонтан на озере Разлив в Сестрорецке - это произойдет 27 сентября.
Как сообщает пресс-служба ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга", 1 октября уйдут на "зимние каникулы" фонтаны в Зеленогорске ("Чаша" и "Девочка с рыбкой"), фонтан "Рыбки" в Кронштадте, а также фонтанный комплекс на Московской площади.
2 октября перестанут работать фонтаны в саду Смольного и фонтан "Жемчужина" в Кронштадте.
Фонтанный комплекс на площади Ленина отключат 15 октября.
Последними выключат фонтан в сквере у Казанского собора и маленький фонтан-поилку у Воронихинской решетки. Это произойдет 29 октября.
За зимний период все оборудование фонтанов и фонтанных комплексов проверят на работоспособность, при необходимости будет произведена замена деталей и узлов.
Как отмечают специалисты "Водоканала", сезон-2012 оказался для петербургских фонтанов непростым. Во время Дня ВДВ специалистам "Водоканала" приходилось несколько раз временно отключать фонтаны, когда в фонтанных чашах собиралось слишком много купающихся. К счастью, обошлось без серьезных неприятностей, отмечается в сообщении.
Периодически в течение лета в фонтанные чаши хулиганы выливали пену или краску. Например, летом от действий хулиганов пострадал фонтан "Девочка с рыбкой" в Зеленогорске. Неизвестные облили его краской из баллончика.
"Досталось" и фонтанам в Таврическом саду, на Манежной площади (в Ново-Манежном сквере), у Дворца спорта "Юбилейный", у Казанского собора, фонтанным комплексам у Финляндского вокзала и на Московской площади. Они страдали от вылитых пенящихся веществ и действий вандалов, которые разбили несколько подводных светильников.
Кроме того, на нескольких фонтанах были разбиты стеклянные конструкции и украдены фонтанные насадки.
Всего в 2012 году в ведении ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" находились 64 фонтана и фонтанных комплекса. Часть из них - на реконструкции, поэтому процедура сезонного включения и выключения их не коснулась.
В настоящее время по заказу комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Санкт-Петербурга проводятся работы по демонтажу двух неиспользуемых железнодорожных переездов по адресам: пр. Большевиков, 44 и Дальневосточный пр., 56, сообщает пресс-служба комитета.
В 2011 году в процессе комиссионного объезда Невского района сотрудниками КТТП и районной администрации был установлен факт неудовлетворительного состояния этих железнодорожных переездов и принято решение об их демонтаже.
Отмечается, что выполнение работ по демонтажу железнодорожного переезда на проспекте Большевиков синхронизировано с работами комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) по замене верхнего слоя дорожного покрытия на проспекте Большевиков. При демонтаже железнодорожного переезда планируется восстановить два слоя дорожного покрытия. Сразу после этого КРТИ планирует наносить третий слой. Синхронизация сроков работ профильных комитетов - КТТП и КРТИ позволит последовательно обеспечить укладку единого ковра асфальтобетонного покрытия дорожного полотна.
Среднесуточная интенсивность движения по проспекту Большевиков, 44 через железнодорожный переезд составляет 57,2 тыс. транспортных средств в обоих направлениях, по Дальневосточному проспекту, 56-59,2 тыс. транспортных средств.
Демонтаж железнодорожных переездов будет способствовать значительному увеличению скорости потока движения транспортных средств по указанным адресам.
Мероприятия реализуются в соответствии с распоряжением правительства Петербурга от 14.04.2009 №18-рп "О мерах по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями".
В 2011 году произведен демонтаж 3 неиспользуемых железнодорожных переездов с восстановлением дорожного покрытия (на улице Новоселов; на пересечении улиц Чугунной и Менделеевской улицы; на пересечении Малой Митрофаньевской и Старообрядческой улиц).
Всего за 2009-2011 годы демонтировано 16 неиспользуемых или малоиспользуемых железнодорожных переездов.