"Архэнерго" подключит к электросетям новое здание областной клинической больницы
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запад" "Архэнерго" приступил к реализации проекта технолологического присоединения к электрическим сетям нового корпуса Архангельской областной клинической больницы, сообщает энергосетевая компания.
Для обеспечения штатной схемы электроснабжения медицинского учреждения энергетики установят две ячейки с выключателями нагрузки, трансформаторами тока и напряжения на ТП №108, которая находится на территории больницы. Мощность, выданная на объект, составит 2250 кВт.
ТП №108 запитана от подстанции 100/35/6 Кузнечевская, реконструкцию которой компания "Архэнерго" планирует провести в срок до 2014 года. Комплекс мероприятий, который включает в себя замену трансформаторов мощностью 16 МВА на трансформаторы мощностью 25 МВА, частично решит проблему технологического присоединения новых объектов к электроустановкам "Архэнерго". Кроме того, повысит надежность электроснабжения нового здания Архангельской областной клинической больницы.
На работы по переустройству подстанции энергокомпания направит порядка 300 млн руб.
Завершение строительства больницы затянулось из-за отсутствия финансирования. Но на недавней встрече губернатора Архангельской области Игоря Орлова с министром здравоохранения РФ Вероникой Скворцовой было решено продолжить строительство больницы.
По сообщению пресс-службы правительства Архангельской области министерство здравоохранения РФ окажет поддержку проекту, дополнительно выделив федеральные средства в размере 66 млн руб. Деньги пойдут на выполнение пуско-наладочных работ в особых операционных блоках с изолированной средой и завершение специальных видов работ.
В связи с возобновлением работ на объекте министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Игорь Войстратенко направил в "Архэнерго" официальное письмо по поводу уточнения сроков подключения больницы.
В ответ энергетики сообщили, что планируют завершить все работы на ТП №108 и обеспечить надежное электроснабжение больницы к концу текущего года.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".