ГК "СУ-155" за два года построила в Нижнем Новгороде 735 квартир для военнослужащих
ГК "СУ-155" выполнила взятые на себя обязательства в рамках реализации государственного контракта по строительству жилья для военнослужащих. За 2011-2012 годы компания построила для военных 735 квартир в семи корпусах микрорайона "Печерская Гряда" по улице Богдановича. Возведением данного микрорайона занимается ЗАО "ДСК-НН" (входит в ГК "СУ-155"), сообщает пресс-служба ГК.
Общая площадь квартир, построенных ГК "СУ-155" в рамках реализации государственного контракта, составляет более 54 тыс. кв. м.
Общий объем инвестиций компании в возведение семи корпусов ЖК "Печерская Гряда" - около 2,7 млрд руб. Все семь домов, квартиры в которых предназначены для военнослужащих, уже сданы в эксплуатацию. В одном из корпусов по улице Богдановича ведомственное предприятие России в сфере жилищно-коммунального хозяйства ОАО "Славянка" уже приступило к заселению военнослужащих из разных регионов РФ.
Компания планирует обеспечить микрорайон всеми объектами социальной инфраструктуры - будут построены физкультурно-оздоровительный комплекс и паркинг. Их общая площадь превысит 44 тыс. кв. м. ГК "СУ-155" направит на реализацию этих проектов порядка 550 млн руб. Таким образом, совокупный объем капиталовложений в создание комфортной для проживания и отдыха городской среды в масштабах микрорайона превысит 3,2 млрд руб.
В целом по России ГК "СУ-155" построила 550 тыс. кв. м социального жилья для военнослужащих.
В состав ГК "СУ-155" входит 69 промышленных предприятий и строительных организаций. В настоящее время ГК "СУ-155" работает в 50-и городах России, СНГ и Европы.
В Санкт-Петербурге ГК строит ЖК "Каменка" в Приморском районе.
Правительство Санкт-Петербурга прорабатывает вопрос о расторжении соглашения с Невской концессионной компанией, партнером города по реализации приостановленного проекта строительства Орловского тоннеля, сообщил и.о.председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Олег Лысков.
По его словам, в правительство РФ уже направлен запрос о финансовой поддержке проекта, чтобы он стал "более приемлемым с точки зрения стоимости для города".
"Думаю, что окончательное решение по данному проекту будет принято до конца года",- сказал Лысков. Он добавил, что объявленные недавно планы по замене тоннеля мостом - "пока не более чем эскизы", сообщает РБК.
Планировалось, что тоннель соединит Смольную и Свердловскую набережную. Ожидалось, что пропускная способность тоннеля составит до 60 тыс. автомобилей в сутки.
В июне 2010 года власти Петербурга и ООО "Невская концессионная компания" (НКК) подписали соглашение о строительстве. 7 июля 2011 года в присутствии Владимира Путина производитель проходческого комплекса немецкая компания Herrenknecht получила заказ на производство гигантского проходческого щита от НКК. Официальная дата начала строительства назначалась на 16 сентября 2011 года.
С приходом к власти в Петербурге Георгия Полтавченко были пересмотрены все инвестиционные проекты, от части из них было решено отказаться. В администрации отказ от проекта Орловского тоннеля мотивировали его существенным удорожанием. В декабре 2011 года глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов заявил, что идут консультации с инвестором по поводу снижения стоимости проекта. Позже он сообщил, что общая стоимость строительства тоннеля составляет 69 млрд руб.