Жители Ульянки через суд требуют признать незаконным градостроительный план земельного участка в парке Александрино
Куйбышевский районный суд принял к производству дело о так называемой "реновации" на окраине старинного парка Александрино, являющегося объектом культурного наследия федерального значения, памятником XVIII века, сообщает группа Экологии рядовой архитектуры (ЭРА).
Заявление в суд подали активные противники реализации данного проекта - жители Ульянки, совместно с представителями группы ЭРА.
Заявители требуют признать незаконным и недействующим (с момента издания соответствующего распоряжения КГА) градостроительный план земельного участка, на котором компания "Воин-В" возводит 18-этажное жилое здание. Если это требование будет удовлетворено, под угрозой окажется и сама стройка, которая ведется в опасной близости от двух существующих жилых домов, отмечается в сообщении группы ЭРА.
Предварительное заседание суда по заявлению назначено на 8 октября.
"Строительство в Ульянке стало скандальным задолго до его начала. Специалисты указывали на огромное количество нарушений самого разного уровня и свойства, однако это не помешало фирме получить все необходимые согласования", - подчеркивается в сообщении. Отмечается, едва ли не каждый день на месте событий происходят стычки протестующих жителей с представителями инвестора. Полиция приезжает и уезжает. Во время одного из таких инцидентов был избит известный правозащитник Никита Сорокин. По его словам, он получил травму головы и рваные раны на руках. В настоящий момент дело находится на рассмотрении в Следственном комитете РФ.
Работы на стройплощадке ведутся в позднее вечернее время. Уничтожена березовая роща, а территория парка используется для проезда тяжелой строительной техники.
Жители и эксперты уже направили в Горпрокуратуру письмо, где на 11 листах изложены основные претензии касательно данного проекта. Авторы письма, в частности, требуют "отменить постановления о включении квартала в программу реновации и об утверждении проекта планировки; отозвать разрешение на строительство; провести ряд проверок, в том числе, по отсутствию мониторинга и расчета влияния стройки на окружающие здания, бездействия полиции и Госстройнадзора на жалобы жителей, а также возможного коррупционного сговора".
На сегодня в разных судах Петербурга рассматривается несколько дел, так иначе связанных со строительством в Александрино. "По мнению экспертов, последний иск имеет наибольшие перспективы", - говорит один из истцов, активист группы ЭРА Николай Лаврентьев.
В настоящее время по заказу комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Санкт-Петербурга проводятся работы по демонтажу двух неиспользуемых железнодорожных переездов по адресам: пр. Большевиков, 44 и Дальневосточный пр., 56, сообщает пресс-служба комитета.
В 2011 году в процессе комиссионного объезда Невского района сотрудниками КТТП и районной администрации был установлен факт неудовлетворительного состояния этих железнодорожных переездов и принято решение об их демонтаже.
Отмечается, что выполнение работ по демонтажу железнодорожного переезда на проспекте Большевиков синхронизировано с работами комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) по замене верхнего слоя дорожного покрытия на проспекте Большевиков. При демонтаже железнодорожного переезда планируется восстановить два слоя дорожного покрытия. Сразу после этого КРТИ планирует наносить третий слой. Синхронизация сроков работ профильных комитетов - КТТП и КРТИ позволит последовательно обеспечить укладку единого ковра асфальтобетонного покрытия дорожного полотна.
Среднесуточная интенсивность движения по проспекту Большевиков, 44 через железнодорожный переезд составляет 57,2 тыс. транспортных средств в обоих направлениях, по Дальневосточному проспекту, 56-59,2 тыс. транспортных средств.
Демонтаж железнодорожных переездов будет способствовать значительному увеличению скорости потока движения транспортных средств по указанным адресам.
Мероприятия реализуются в соответствии с распоряжением правительства Петербурга от 14.04.2009 №18-рп "О мерах по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями".
В 2011 году произведен демонтаж 3 неиспользуемых железнодорожных переездов с восстановлением дорожного покрытия (на улице Новоселов; на пересечении улиц Чугунной и Менделеевской улицы; на пересечении Малой Митрофаньевской и Старообрядческой улиц).
Всего за 2009-2011 годы демонтировано 16 неиспользуемых или малоиспользуемых железнодорожных переездов.