Эксперты: Невский проспект обгоняет Тверскую улицу по потенциалу
Потенциал петербургского Невского проспекта (от Московского вокзала до Адмиралтейства) и столичной "объединенной" Тверской, включающей Тверскую и 1-ю Тверскую-Ямскую улицы сравнили аналитики группы компаний RRG.
Начальные данные у Невского и Тверской во многом схожи: длина - около 2,9 километров, количество станций метро тоже примерно равное. Эффективная ширина тротуаров (крайне важная для street-retail характеристика) практически одинаковая - 3-6 метров. Автомобильный трафик тоже отличается не в разы, находясь в диапазоне 50-80 тыс. в сутки.
Однако для формата street-retail часто важнее трафик не автомобильный, а пешеходный. Согласно подсчетам RRG, Невский проспект со своим показателем 40-55 тыс. человек в сутки опережает Тверскую (в промежутке от Охотного ряда до Пушкинской площади в лучших местах ежедневно проходит от 35 до 50 тыс. человек, а от пл. Маяковского до пл. Тверской заставы – от 7 до 10 тыс. человек в сутки). Суммарный трафик через станции метро, выходящие на объединенную Тверскую, 311,8 тыс. человек в сутки, а на Невском - 595 тыс. человек в сутки.
"Основная причина более высокого трафика на Невском - обилие туристических и культурных объектов, - поясняет председатель совета директоров группы компаний RRG Денис Колокольников. – Если в столице туристы рассматривают Тверскую больше как торговую и бизнес-улицу, нежели прогулочную, то через Невский проходят основные туристические маршруты, да и сами горожане активно посещают проспект. В частности, именно по этой улице большинство людей проходят от метро Невский проспект и Гостиный Двор к Дворцовой площади, Казанскому собору и другим достопримечательностям. Не случайно именно на отрезке от дома 32-34 и до начала улицы наблюдается самый высокий пешеходный трафик".
Таким образом, Невский проспект соответствует западному формату топового street-retail. Кроме того, в Петербурге только одна такая "мощная" улица: конкурентов ей практически нет.
Крайне важными показателями являются также "непрерывная плотность витрин" (длина участка улицы, где магазины следуют один за другим).
"Люди, которые просто прогуливаются по улице (а street-retail в центре города ориентирован именно на таких покупателей), увидев, что магазины "закончились", могут перейти на другую сторону или свернуть на соседнюю улицу. Поэтому для эффективного торгового коридора крайне важна непрерывность витрин", - поясняет Денис Колокольников.
Главный Санкт-Петербургский торговый коридор в этом плане выглядит предпочтительнее: здесь есть 3 участка "непрерывных витрин" 320, 320, 410 м. На объединенной Тверской таких участков 4, но они несколько короче: 220, 230, 240, 250 м.
В настоящее время объединенная Тверская улица представлена 245 объектами street-retail, в то время как на Невском проспекте - 288 помещений. При этом наблюдаются существенные различия в составе арендаторов помещений.
Невский проспект выполняет функцию не только главного торгового, но и главного туристического маршрута. Поэтому примерно треть помещений street-retail - это предприятия общепита. Одежда, обувь и аксессуары также широко представлены: в объеме, аналогичном основной части Тверской улицы.
Эксперты отмечают, что уже сложилось определенное функциональное зонирование Невского и прилегающих улиц. Например, Малая Садовая по сути представляет собой "фуд-корт" под открытым небом.
Что касается Тверской, то это более деловая улица. Доля предприятий общепита составляет лишь 23%. При этом почти каждое шестое помещение занято банком (а в зоне 1-й Тверской-Ямской - каждое третье помещение) , что опять же вполне обосновано: здесь гораздо больше офисов, а неподалеку располагаются государственные учреждения.
Уровень вакантных площадей на Тверской и Невском низкий: на объединенной Тверской, по оценкам RRG, он составляет 5-6%, на Невском - 4-5%. Что говорит о более высоком уровне востребованности петербургского торгового коридора по сравнению с московским.
Что касается арендных ставок, то Невский проспект в лучших местах достиг показателя 5-6 тыс. долларов за кв. м в год, практически поднявшись на докризисный уровень, а Тверская, дотянув до отметки 8,5 тыс. долларов, еще очень далека от докризисных показателей.
При этом цены продаж на Тверской (в классической ее части от Охотного ряда до Пушкинской) составляют от 50 тыс. до 70 тыс. долларов за кв. м первого этажа, а на Невском еще можно уложиться в диапазон от 30 тыс. до 50 тыс. долларов за кв. м, даже в лучших локациях, отмечают эксперты.
"Впрочем, при всех "спорах" Тверской и Невского несомненно одно: альтернатив этим двум улицам в стране нет и не будет, - подводит итог Денис Колокольников. - Исторически торговые, эти улицы в долгосрочной перспективе будут только дорожать, являясь настоящими "голубыми фишками" коммерческой недвижимости и "невосполнимым ресурсом" в "вечных" местах".
ООО "ЭдвансСтрой" признано победителем конкурса на право осуществления работ по титулу "Проведение технического обслуживания подводного участка КВЛ-35 кВ "Ляскеля - о.Валаам" для нужд филиала ОАО "ФСК ЕЭС" Карельское ПМЭС, сообщает ГК "Комплексные энергетические решения" (ГК "КЭР").
Проверка на целостность и способность бесперебойного обеспечения острова электроснабжением будет осуществляться водолазами с использованием специализированной техники.
Завершение работ технического обслуживания планируется на октябрь 2012 года.
Специалистами компании будут проведены работы по подводному обследованию состояния кабельной линии на острове, строительство которой было осуществлено в 2009 году ГК КЭР (ООО "КЭР", ООО "ЭдвансСтрой"). С момента запуска линии профилактические работы будут проводиться впервые.
В рамках проекта была построена подстанция 35 кВ Валаам, кабельно-воздушная линия электропередачи 35 кВ Ляскеля - Валаам, часть которой проложена по дну Ладожского озера, расширено открытое распределительное устройство 110 кВ на подстанции 220 кВ Ляскеля.
Реализация проекта позволила передавать электроэнергию на остров Валаам с материка, повысить надежность энергоснабжения и обеспечить растущее энергопотребление острова для развития Спасо-Преображенского Валаамского монастыря и Валаамского архипелага в целом.
МЭС Северо-Запада приступили к реализации проекта "Внешнее электроснабжение острова Валаам" в августе 2009 года. За это время возведена подстанция 35 кВ Валаам суммарной мощностью 12,6 МВА. На подстанции установлены модульные комплектные распределительные устройства (КРУМ) 35 и 6 кВ и два трансформатора. Все оборудование, размещенное в здании площадью 250 кв. м, компактно, надежно в эксплуатации, и экологически безопасно.
Также на подстанции внедрена автоматизированная система управления технологическими процессами (АСУТП), которая позволяет управлять энергообъектом дистанционно с подстанции 220 кВ Ляскеля, которая расположена в Республике Карелия.
Одновременно со строительством подстанции Валаам шли работы по монтажу кабельно-воздушной линии электропередачи 35 кВ Ляскеля - Валаам общей протяженностью 50 км. Половина трассы линии электропередачи - 24,7 км - проложена по дну Ладожского озера. В работе были задействованы водолазы. В целях предотвращения механических повреждений линии якорями судов в прибрежной зоне, кабель был углублен в дно озера. Перед укладкой кабеля дно озера было обследовано, обезврежены бомбы и снаряды, оставшиеся в Ладожском озере со времен Великой отечественной войны.
Выполненные работы по монтажу кабельной линии по дну Ладожского озера являются уникальным опытом для России, так как это первая кабельная линия, которая проложена одной неразрывной строительной длиной.
Завершение работ по проекту "Строительство инфраструктуры по обслуживанию электрических сетей о. Валаам" планируется в декабре 2012 года. До этого срока будут завершены работы по строительству КЛ на метеостанцию, воинскую часть, скит Александра Невского; проведению новой сети 0,4 кВ; строительству хранилища для хранения и обслуживания электромобилей и сети зарядных станций для них; поставке электромобилей; созданию комплекса по утилизации отходов с оснащением необходимой техникой.