Санкт-Петербург. Lujabetoni откроет три завода в 2008 г. по производству бетона

23.10.2007 16:13

На рынок бетона в Петербурге выходит финский концерн Lujabetoni, собираясь открыть три завода в 2008 г. Рынок поделен, утверждают конкуренты.

Инвестиции превысят 1 млн евро. Общая мощность трех заводов составит около 280 м3 бетона в час. Для сравнения: заводы ОАО "Объединение 45" (входит в Группу ЛСР), введенные за последние два года, достигают мощности 230 м3 в час бетона каждый.
Первый завод мощностью 40 м3 в час Lujabetoni приобрел в Коломягах, рассказывает технический директор компании в Петербурге Евгений Тихонов. Еще два планируется построить в Горелово, где уже куплен участок, и в Красногвардейском районе. По словам Евгения Тихонова, Lujabetoni не намерен импортировать сырье из-за рубежа, довольствуясь цементом местных производителей.

Первый заместитель генерального директора ООО "СЗНК-Бетон" Олег Розанов считает, что войти на рынок Петербурга даже тремя заводами трудно: рынок поделен, а существующие на нем игроки только усиливаются. "СЗНК-Бетон" тоже собирается строить завод в Коломягах мощностью 130 м3 в час, рассказывает Олег Розанов.

Кроме того, финны выходят на рынок в неудачное время - летом 2007 г. на нем наблюдался дефицит цемента и ситуация пока окончательно не стабилизировалась.

Lujabetoni - второй по величине производитель бетона в Финляндии. В концерн входит 21 предприятие, оборот - 354 млн евро в год. Также компания имеет завод в Швеции.

В Петербурге давно присутствуют скандинавские производители бетона. В 1993 г. завод открыла финская компания Betomix, в 2000 г. вышла на рынок шведская NCC. Сейчас эти компании входят в десятку крупнейших производителей бетонных смесей в Петербурге.

Финны будут вынуждены мешать бетон по правилам российского рынка.

 

Источник: газета «Деловой Петербург»

 

Морской порт Беларуси будет создан в Ленинградской области
15.06.2007 21:48

Морской порт Беларуси будет создан в Ленинградской области. Как передаёт БелТА, об этом накануне заявил государственный секретарь Союзного государства Беларуси и России Павел Бородин.

«Мы рассматривали разные варианты - прибалтийский, украинский, черноморское побережье, но наиболее удачный вариант с точки зрения удобства транспортной схемы и объемов товарного потока - Ленинградская область, и президент Беларуси Александр Лукашенко это подтвердил», - сказал госсекретарь. По его словам, если раньше при обсуждении данного вопроса речь шла об объемах перевалки грузов не более 3-5 млн. тонн в год, то сегодня, как считает глава белорусского государства, такой морской порт должен быть построен приблизительно на 30-35 млн.т грузов (18-20 млн.т будет приходиться на налив - нефть, жидкий газ и т.д., 10-15 млн.т - на сухогруз). «Предложение есть, гарантии тоже (этот вопрос будет обсуждаться с руководством российского ОАО «Внешторгбанк»)», - сказал Бородин. Он убежден, что проект будет интересен и для западных инвесторов. «Проект действительно уникальный, и мы отчетливо понимаем, что Беларусь должна иметь свое морское пароходство и свой порт - это один из способов решать многие задачи, которые сегодня с трудом решаются через страны Балтии и Украину», - считает госсекретарь Союзного государства.

47News