Комитет по строительству Петербурга выиграл 6 судебных дел у ООО "ТД "Сигма"
Комитетом по строительству Санкт-Петербурга на сегодняшний день выиграно 6 судебных дел в отношении ООО "ТД "Сигма".
Данные дела были рассмотрены в четырех судебных инстанциях.
6 сентября 2012 года Высший Арбитражный суд РФ подтвердил, что законными способами привлечения денежных средств граждан в строительство многоквартирных жилых домов являются: договор участия в долевом строительстве, заключенный с застройщиком; схема жилищно-строительного и жилищно-накопительного кооперативов, а также жилищные сертификаты.
Кроме того, производство по 11 ранее приостановленным судебным делам было возобновлено в Арбитражном суде Петербурга и Ленинградской области. По указанным судебным делам ООО "ТД "Сигма" было отказано в признании действий Комитета по строительству незаконными.
7 судебных дел из 11 были рассмотрены апелляционной инстанцией. Однако апелляционные жалобы ООО "ТД "Сигма" оставлены без удовлетворения. 4 судебных дела остаются в производстве апелляционной инстанции.
Напомним, комитетом по строительству Петербурга компания-инвестор была привлечена к административной ответственности и оштрафована по части 1 статьи 14.28 КоАП - привлечение денежных средств граждан к строительству жилого дома, расположенного по адресу: Рыбацкий пр., 17, корп.1, по предварительным договорам купли-продажи до момента ввода объекта в эксплуатацию.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".