В Петербурге в 2013 году построят первый в России Храм рыбаков
Торжественная церемония закладки именых кирпичей в алтарную часть храма Святого апостола Андрея Первозванного - первого в России Храма рыбаков состоится 4 октября.
Храм строится в Санкт-Петербурге на берегу реки Оккервиль по инициативе Петербургского клуба любителей рыбной ловли: президента Клуба Александра Вахмистрова, генерального директора, председателя правления ОАО "Группа ЛСР" и генерального директора ООО "Доринда Инвест", члена Клуба Алексея Краузе.
Группой ЛСР принято решение о поставке на место строительства всех необходимых строительных материалов, производимых холдингом.
Генеральным подрядчиком строительства является ЗАО "УНР-47", руководит которым Геннадий Белик, также являющийся членом Петербургского клуба любителей рыбной ловли. К возведению храма присоединилось профессиональное сообщество. Была объявлена благотворительная акция "Именной кирпич - в стену храма". Участники акции надписывали кирпичи своими именами или именами своих близких, и теперь именные кирпичи будут вложены в стены храма.
17 сентября 2012 года лидер группы "Аквариум" Борис Гребенщиков передал в храм Святого апостола Андрея Первозванного икону Богоматери. Икона была написана специально для Храма рыбаков на Афоне в Ватопедском монастыре по благословению его настоятеля архимандрита Ефрема.
Службы в храме начнутся в 2013 году. Двери Храма рыбаков будут открыты для всех верующих, он станет важнейшим культурно-просветительским центром в Санкт-Петербурге.
Наблюдать за процессом строительства храма Святого апостола Андрея Первозванного - Храма рыбаков можно из любой точки мира. На стройке установлена видеокамера, осуществляющая круглосуточную интернет-трансляцию.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".