В "Балтийской жемчужине" в 2013 году построят школу и детский сад
В рамках проекта "Балтийская жемчужина" в 2013 году будут построена школа на 825 учеников и детсий сад на 220 мест, сообщает комитет по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга.
Школа откроется в сентябре 2013 года, а детский сад - в декабре.
В настоящее время застройщик ведет устройство фундаментов под эти объекты, а также для жилых домов квартала 39-3 "Жемчужный фрегат".
Срок сдачи первой очереди жилой застройки - сентябрь 2014 года.
К сегодняшнему дню полностью завершены работы по строительству местного проезда и проезда с северной стороны жилого квартала 38-1, а также реконструкция исторической части Матисова канала и водоотведения реки Сосновки. Все эти объекты переданы городу. В стадии передачи находится магистраль по ул. Адмирала Трибуца, а также проезды с северной и западной стороны квартала 39-1.
Правительство Санкт-Петербурга прорабатывает вопрос о расторжении соглашения с Невской концессионной компанией, партнером города по реализации приостановленного проекта строительства Орловского тоннеля, сообщил и.о.председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Олег Лысков.
По его словам, в правительство РФ уже направлен запрос о финансовой поддержке проекта, чтобы он стал "более приемлемым с точки зрения стоимости для города".
"Думаю, что окончательное решение по данному проекту будет принято до конца года",- сказал Лысков. Он добавил, что объявленные недавно планы по замене тоннеля мостом - "пока не более чем эскизы", сообщает РБК.
Планировалось, что тоннель соединит Смольную и Свердловскую набережную. Ожидалось, что пропускная способность тоннеля составит до 60 тыс. автомобилей в сутки.
В июне 2010 года власти Петербурга и ООО "Невская концессионная компания" (НКК) подписали соглашение о строительстве. 7 июля 2011 года в присутствии Владимира Путина производитель проходческого комплекса немецкая компания Herrenknecht получила заказ на производство гигантского проходческого щита от НКК. Официальная дата начала строительства назначалась на 16 сентября 2011 года.
С приходом к власти в Петербурге Георгия Полтавченко были пересмотрены все инвестиционные проекты, от части из них было решено отказаться. В администрации отказ от проекта Орловского тоннеля мотивировали его существенным удорожанием. В декабре 2011 года глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов заявил, что идут консультации с инвестором по поводу снижения стоимости проекта. Позже он сообщил, что общая стоимость строительства тоннеля составляет 69 млрд руб.