"Силовые машины" досрочно изготовили турбогенератор мощностью 525 МВт для Троицкой ГРЭС
ОАО "Силовые машины" с опережением контрактных сроков изготовило, испытало и сдало заказчику турбогенератор мощностью 525 МВт в комплекте с системой возбуждения, предназначенный для энергоблока №8 Троицкой ГРЭС, сообщила пресс-служба компании.
Договор на изготовление и поставку турбогенератора для восьмого энергоблока Троицкой ГРЭС был заключен с ОАО "Энергоцентрмонтаж" в апреле 2011 года. В соответствии с его условиями "Силовые машины" поставят на станцию генератор мощностью 525 МВт с водородно-водяным охлаждением в комплекте с системой возбуждения.
Завершение поставок оборудования запланировано на январь 2013 года.
Новый генератор ТВВ-500-2ЕУ3 поставляется для замены выработавшего свой ресурс генератора мощностью 500 МВт производства харьковского завода "Электротяжмаш" в рамках реконструкции энергоблока Троицкой ГРЭС.
Турбогенераторы с водородно-водяным охлаждением серии ТВВ комплектно выпускаются "Силовыми машинами", их изготовлено более 600 штук. В конструкции генератора для Троицкой ГРЭС применены новые траверсы, уплотнения вала и подшипник.
В Калининградской области ежегодно будут ремонтироваться 10-15 мостов, сообщил директор управления дорожного хозяйства Калининградской области Геннадий Лейбович во время осмотра хода капитального ремонта моста на 16 км автомобильной дороги "Калининград - Балтийск".
"Управлением дорожного хозяйства в 2012 году был заключен контракт с компанией "Мостовое бюро" на диагностику мостовых сооружений. В этом году они проверили 15 мостов, пять из которых были признаны нуждающимися в капитальном ремонте. На эти работы сейчас разрабатывается проектно-сметная документация. Всего предстоит проверить 682 мостовых сооружения. Ежегодно планируем ремонтировать 10-15 мостов", - сказал Геннадий Лейбович, цитирует пресс-служба правительства Калининградской области.
По диагностике моста, выполненной в прошлом году, его состояние было оценено как предаварийное. Проект реконструкции был разработан еще в 2010 году и получил положительное заключение государственной экспертизы. Но, как сообщил Геннадий Лейбович, сроки его ремонта сдвинулись, потому что изначально не было учтено сооружение временного объездного моста.
Первоначально планировалось осуществлять ремонт, поочередно закрывая полосы. Но такая организация движения при большой интенсивности транспортного потока на этом участке привела бы к образованию "пробок". Поэтому была дополнительно разработана проектно-сметная документация по монтажу временного моста.
В настоящее время движение организовано по правилам дорожного движения, заторов нет, и без помех ведутся ремонтные работные работы.
"Старый мост был еще немецкой постройки, он выдерживал нагрузки общей массой 10 тонн. После реконструкции мост будет выдерживать до 40 тонн. Ширина моста была 7,6 м, теперь она составит 11,5 м. Длина увеличится на 2,5 м", - отметил Геннадий Лейбович.
Общая стоимость строительства моста на 16 км автомобильной дороги "Калининград - Балтийск" составляет около 22 млн руб. В соответствии с контрактом срок сдачи - 30 ноября 2012 года. Но подрядчик обещает завершить работы и сдать мост на месяц раньше.
Всего на ремонт и реконструкцию мостовых сооружений в 2012 году предусмотрено 244,03 млн руб. (кроме реконструкции Берлинского моста).