"Вологдаэнерго" реконструирует три воздушные линии 10-0,4 кВ
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Вологдаэнерго" планирует в первом квартале 2013 года ввести в эксплуатацию сразу три воздушные линии 10-0,4 кВ в поселках Остахово, Передовой и совхозе "Ильюшинский" Вологодского района после реконструкции.
Общая стоимость инвестиционных проектов превысит 50 млн руб. Об этом сообщает пресс-служба МРСК Северо-Запада.
В рамках реализации проектов, сетевая компания реконструирует ВЛ 10 и 0,4 кВ суммарной протяженностью 6 км с установкой двух комплектных трансформаторных подстанций (КТП) 10/0,4 кВ в д.Остахово и д. Татарово. В поселке Передовой энергетики выполнят работы на 8,2 км ВЛ 10-0,4кВ с установкой восьми КТП. Также в районе совхоза "Ильюшинский" энергокомпания реконструирует 10,2 км ВЛ 10-0,4 кВ и установит в близлежащих населенных пунктах девять КТП.
Все работы будут выполнены с применением деревянных опор, пропитанных специальным влагостойким защитным составом, а также провода марки "СИП". В настоящее время филиал "Вологдаэнерго" приступил к выполнению первоначальной стадии работ. С введением энергообъектов в эксплуатацию предприятие обеспечит надежное и бесперебойное электроснабжение жителей 25 населенных пунктов Вологодского района.
В настоящее время по заказу комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Санкт-Петербурга проводятся работы по демонтажу двух неиспользуемых железнодорожных переездов по адресам: пр. Большевиков, 44 и Дальневосточный пр., 56, сообщает пресс-служба комитета.
В 2011 году в процессе комиссионного объезда Невского района сотрудниками КТТП и районной администрации был установлен факт неудовлетворительного состояния этих железнодорожных переездов и принято решение об их демонтаже.
Отмечается, что выполнение работ по демонтажу железнодорожного переезда на проспекте Большевиков синхронизировано с работами комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) по замене верхнего слоя дорожного покрытия на проспекте Большевиков. При демонтаже железнодорожного переезда планируется восстановить два слоя дорожного покрытия. Сразу после этого КРТИ планирует наносить третий слой. Синхронизация сроков работ профильных комитетов - КТТП и КРТИ позволит последовательно обеспечить укладку единого ковра асфальтобетонного покрытия дорожного полотна.
Среднесуточная интенсивность движения по проспекту Большевиков, 44 через железнодорожный переезд составляет 57,2 тыс. транспортных средств в обоих направлениях, по Дальневосточному проспекту, 56-59,2 тыс. транспортных средств.
Демонтаж железнодорожных переездов будет способствовать значительному увеличению скорости потока движения транспортных средств по указанным адресам.
Мероприятия реализуются в соответствии с распоряжением правительства Петербурга от 14.04.2009 №18-рп "О мерах по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями".
В 2011 году произведен демонтаж 3 неиспользуемых железнодорожных переездов с восстановлением дорожного покрытия (на улице Новоселов; на пересечении улиц Чугунной и Менделеевской улицы; на пересечении Малой Митрофаньевской и Старообрядческой улиц).
Всего за 2009-2011 годы демонтировано 16 неиспользуемых или малоиспользуемых железнодорожных переездов.