Депутаты ЗакСобрания поддерживают идею о передаче Баболовского парка в подчинение ГМЗ "Царское село"
На заседании постоянной комиссии по образованию, культуре и науке Законодательного собрания Санкт-Петербурга в понедельник, 24 сентября, депутаты обсудили вопрос о сохранении Баболовского парка в г. Пушкин, сообщает пресс-служба петербургского парламента.
Как отметил депутат ЗС Сергей Трохманенко, Баболовский парк в 1990 году был включен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО в составе дворцово-паркового ансамбля парков Царского села. Кроме того, парк включен в Перечень объектов исторического и культурного наследия федерального значения. Перспектива строительства на территории Баболовского парка гольф-полей вызвала негативную реакцию у жителей Пушкина.
По мнению Трохманенко, гарантией сохранности Баболовского парка является его передача в подчинение государственного музея - заповедника "Царское село".
Депутат Государственной Думы РФ Оксана Дмитриева проинформировала членов комиссии о позиции министра культуры РФ Владимира Мединского по данному вопросу. По ее словам, министр культуры полностью поддерживает идею о передаче парка в федеральную собственность - в состав ГМЗ "Царское село".
Для реализации данной идеи требуется начать юридические процедуры как со стороны министерства культуры России, так и со стороны органов государственной власти Петербурга. Принято решение обратиться к правительству Петербурга с просьбой поддержать инициативу о передаче Баболовского парка в состав ГМЗ "Царское село".
Делегация архангельских дорожников побывала на стартовой встрече по проекту "Barents Freeway" (новый проект, реализуемый в рамках программы KOLARCTIC ENPI). На встрече было принято решение о разработке совместной транспортной стратегии Баренцева региона, сообщает пресс-служба дорожного агентства "Архангельскавтодор".
По словам участницы проекта, инженера группы инноваций регионального дорожного агентства "Архангельскавтодор" Натальи Стойка, в странах Баренцева региона к 2030 году планируется увеличение объемов добычи металлов от 5 до 12 раз (ориентировочно до 120 млн тонн в год). Предполагаемые рынки сбыта - Китай, страны Азии. Кратчайшие пути транспортировки пролегают через территорию России (по Северному морскому пути либо железной дороге через материк).
"В связи с этим обсуждались вопросы реконструкции и строительства железнодорожной магистрали "Белкомур" и недостающих участков Октябрьской железной дороги на границе Карелии с Финляндией, а также совершенствования работы портов в Мурманске, Беломорске и Архангельске, перспективы строительства автотрассы Архангельск-Беломорск", - рассказала Наталья Стойка.
На встрече было принято решение о разработке совместной транспортной стратегии Баренцева региона, куда входят северные территории Финляндии, Швеции, Норвегии, Республики Карелия и Коми, Архангельская и Мурманская области и Ненецкий автономный округ.
Следующая встреча по этому вопросу состоится в апреле 2013 года.