Санкт-Петербург. Часть федеральных памятников отойдет городу
В конце прошлой недели губернатор Валентина Матвиенко договорилась с министром экономического развития Эльвирой Набиуллиной о передаче городу зданий-памятников федерального значения, в которых находятся городские структуры.
Эти памятники входят в перечень из 656 объектов культурного наследия, на которые претендует город. Памятники, занятые федеральными организациями, останутся государственными, а если городские и федеральные структуры соседствуют, памятник отойдет тому, у кого больше площади, сообщила пресс-служба КУГИ. По словам первого зампреда КУГИ Алексея Чичканова, в результате город получит более 300 объектов.
Судьба еще примерно 180 объектов может решиться в течение недели, говорит вице-губернатор Юрий Молчанов. По его словам, замминистра Кириллу Андросову поручено проработать юридическое обоснование по передаче городу памятников, которые находятся в аренде у коммерческих структур. Речь идет приблизительно о 180 объектах площадью 300-500 кв. м, арендованных под рестораны, кафе и офисы, уточнил Чичканов. По его словам, город получит их в собственность при условии приватизации до 1 января 2009 г. Получить комментарии в МЭРТ не удалось.
На рынке появится еще от 60 000 до 90 000 кв. м недвижимости в центре, радуется управляющий партнер АРИН Игорь Горский. По его словам, помещения площадью 300-500 кв. м - самые востребованные на рынке, поэтому город сможет выгодно их продать.
Источник: газета «Ведомости»
Морской порт Беларуси будет создан в Ленинградской области. Как передаёт БелТА, об этом накануне заявил государственный секретарь Союзного государства Беларуси и России Павел Бородин.
«Мы рассматривали разные варианты - прибалтийский, украинский, черноморское побережье, но наиболее удачный вариант с точки зрения удобства транспортной схемы и объемов товарного потока - Ленинградская область, и президент Беларуси Александр Лукашенко это подтвердил», - сказал госсекретарь. По его словам, если раньше при обсуждении данного вопроса речь шла об объемах перевалки грузов не более 3-5 млн. тонн в год, то сегодня, как считает глава белорусского государства, такой морской порт должен быть построен приблизительно на 30-35 млн.т грузов (18-20 млн.т будет приходиться на налив - нефть, жидкий газ и т.д., 10-15 млн.т - на сухогруз). «Предложение есть, гарантии тоже (этот вопрос будет обсуждаться с руководством российского ОАО «Внешторгбанк»)», - сказал Бородин. Он убежден, что проект будет интересен и для западных инвесторов. «Проект действительно уникальный, и мы отчетливо понимаем, что Беларусь должна иметь свое морское пароходство и свой порт - это один из способов решать многие задачи, которые сегодня с трудом решаются через страны Балтии и Украину», - считает госсекретарь Союзного государства.
47News