СТД "Петрович" в октябре откроет в Петербурге второй единый распределительный центр площадью 4 тыс. кв. м
Строительный торговый дом "Петрович" в октябре откроет в Санкт-Петербурге второй единый распределительный центр (ЕРЦ). Компания арендовала на территории предприятия "Детскосельское" порядка 4 тыс. кв. м складских помещений в пос. Шушары. Инвестиции компании в этот проект составляют несколько миллионов рублей. Об этом сообщает пресс-служба СТД.
Открытые помещения предназначены для хранения таких общестроительных материалов как кровельные материалы, теплоизоляция, системы канализации и т.д.
Осенью 2011 года СТД "Петрович" уже открыл в складском комплексе "МЛП Уткина Заводь" ЕРЦ площадью 5 тыс. кв. м. Большая часть этих площадей приходится на крытые складские помещения класса А.
По словам исполнительного директора СТД "Петрович" Виктора Адамова, мощности первого логистического центра почти полностью загружены. А ЕРЦ в Шушарах позволит компании более эффективно выстроить систему логистики.
«Поток заказов крупных партий товара у нас растет. Это крупные заказы по доставке, например, напольных покрытий или санфаянса. Чтобы удовлетворить спрос таких клиентов, нам и потребовалось расширение ЕРЦ. Кроме того, часть наших товаров вовсе не обязательно хранить в крытых отапливаемых помещениях. После перевода части ассортимента из складского комплекса класса А, на не столь благоустроенные, но более дешевые площади, мы сможем оптимизировать систему доставки и уменьшить логистические издержки», - отмечает Адамов.
ООО "Строительный торговый дом "Петрович", основанное в 1995 году, специализируется на торговле строительными материалами в сегменте В2В. Компании принадлежит сеть из 12 строительных торговых баз в СПб и Ленобласти, из которых десять оборудованы магазинами формата cash&carry, два офиса продаж, металлобаза, производственные площадки. СТД "Петрович" также развивает сеть "Уровень", в которой сейчас насчитывается 10 строительных баз, открытых, в том числе, по схеме франчайзинга.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".