Холдинг "Титан-2" к концу года построит в городе Сосновый Бор пешеходный мост через реку Коваш
Холдинг "Титан-2" приступил к строительству пешеходного моста через реку Коваш, который соединит район новостройки "Заречье" с центром города Сосновый Бор. По проекту стоимость строительства составляет 34 лн руб. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.
Управляющая инжиниринговая компания холдинга - ЗАО "Концерн Титан-2" - стала победителем муниципального конкурса и заключила контракт на строительство пешеходного моста. Данное инженерное сооружение свяжет жилой комплекс "Заречье" с основными инфраструктурными объектами города.
На сегодняшний день получена вся необходимая документация на производство земляных и строительных работ, дан старт подготовительному этапу и организации стройплощадки. В ближайшее время начнется бурение грунта под опоры, а в октябре на стройку подвезут первые металлоконструкции.
Основные параметры будущего моста свидетельствуют о том, что это будет капитальное инженерное сооружение. Длина пролетного строения составит порядка 160 метров и будет иметь асфальтобетонное покрытие. Для освещения пешеходных дорожек предусмотрено 17 складывающихся опор с антивандальными светильниками. Такая конструкция удобна для обслуживания спецтранспортом "Горэлектросети". Планируется, что в этом виде сооружение обеспечит комфортный пешеходный переход полутора тысячам человек в сутки. Все нагрузки рассчитаны только на пешеходное движение, поэтому для транспорта мост закрыт.
Перед строителями поставлена задача - возвести мост до конца декабря. Испытания объекта и получение разрешения на организацию пешеходного движения пройдут в начале будущего года. Окончанием работ станет рекультивация земель и благоустройство территории.
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Новгородэнерго" завершил в Старорусском районе реконструкцию участка ВЛ-110 кВ "Старорусская, Шимская-1". Затраты на реконструкцию ВЛ составили 87,85 млн руб.
Впервые в Новгородской области при реконструкции ВЛ такого класса напряжения использовались многогранные металлические опоры, сообщает пресс-служба МРСК Северо-Запада.
"Новая технология позволяет возводить линии на многогранных опорах очень быстро. Конечно, стоимость металлических опор выше железобетонных. Однако, это компенсируется за счет экономии на трудозатратах при монтажных работах. При этом срок эксплуатации линии достигает 50 лет", - отметил генеральный директор компании-подрядчика ЗАО "ЭФЭСк" Александр Кершинский.
По его словам, объект был построен всего за 43 календарных дня с демонтажом старой линии. Было установлено 73 многогранные металлические опоры.
"До начала строительных работ мы постарались полностью укомплектоваться необходимыми материалами и оборудованием: позиция руководства "Новгородэнерго" заключалась в том, чтобы не выводить из эксплуатации прежнюю линию, до тех пор пока не будет 100%-ая комплектация", - сказал Александр Кершинский.
Директор производственного отделения "Старорусские электрические сети" "Новгородэнерго" Николай Сидоров обратил внимание, что территория, по которой проходит ВЛ-110, имеет очень сложный рельеф.
"Линия проходит по болотистой местности с множеством оврагов, пересекает лесной массив, 3 автомобильные дороги, 3 реки, железную дорогу, 2 линии 35 кВ и 3 линии 10 кВ. Просто сесть на гусеничный вездеход и проехать вдоль линии - невозможно. На отдельные участки ВЛ приходилось заезжать с разных сторон", - отметил он.
Заместитель директора филиала МРСК Северо-Запада "Новгородэнерго" Олег Васильев подчернул, что это не первый объект "Новгородэнерго", который был возведен в кратчайшие сроки. В 2010 году всего за 7 месяцев была построена подстанция "Южная" в Великом Новгороде.
"Новая линия 110 кВ на многогранных металлических опорах на сегодняшний день - самая протяженная на Северо-Западе. Это тоже своеобразный рекорд", - отметил он.