Компания "Аэроинвест" вложит 2,4 млрд руб. в реконструкцию аэропорта "Храброво" в Калининграде
Правительство Калининградской области и компания "Аэроинвест" заключили инвестиционное соглашение о создании, расширении и перевооружении объектов транспортного назначения калининградского аэропорта "Храброво". Компания инвестирует в реконструкцию 2,4 млрд руб., сообщает пресс-служба правительства региона.
Церемония подписания документа с участием губернатора региона Николая Цуканова и представителя компании-инвестора Сергея Крючека состоялась в пятницу, 21 сентября, в рамках ХI международного инвестиционного форума в Сочи.
Соглашение закрепляет обязательства инвестора по проведению масштабной реконструкции аэропорта. В настоящее время компания "Аэроинвест" занимается консервацией объектов аэропортового терминала и уже к концу 2014 года планирует завершить строительство аэровокзала.
"Реконструкция «Храброво" - это прорывной проект, которого жители Калининградской области ждали не один десяток лет. То, что я обещал калининградцам, сделано: здание аэропорта одевается в строительные леса. Через год в нашем регионе появится современный европейский аэропорт", - заявил губернатор Николай Цуканов.
Он подчеркнул, что правительство области сделало все, чтобы сохранить имущественный комплекс аэропорта после банкротства компании "КД авиа" и найти надежного долгосрочного инвестора.
По словам губернатора, сейчас власти региона рассматривают вопрос о поиске или создании авиаперевозчика, способного обеспечить перевозки пассажиров по доступным ценам. "Калининград не доступен для миллионов туристов при стоимости авиабилетов в 15 тыс. руб. Если нам удастся снизить стоимость билетов вне зависимости от сезона, тогда к нам поедут и туристы, и инвесторы, и бизнесмены",- отметил Николай Цуканов.
Глава региона сообщил, что формат участия областного правительства в управлении аэропортом уточняется. "Инвестор готов сделать основную часть работ за собственные средства. Предстоит реконструировать аэропорт, взлетно-посадочную полосу, прилегающие территории, создавать инфраструктуру для грузовых перевозок. Сейчас мы приступаем к переговорам по детализации предстоящих расходов. Рассматривается участие в уставном капитале либо правительства области, либо учрежденной правительством области акционерного общества, которому на эти цели будет предоставлен кредит. Окончательное решение по этому вопросу планируется принять в ближайшие недели", - сообщил губернатор.
"В настоящее время поток пассажиров через калининградский аэропорт оценивается на уровне 1 млн 200 человек. Через два года, по нашим оценкам, он может вырасти до 2 млн 300. Если к 2017 году, благодаря развитию в Калининградской области туристического кластера, поток приезжающих в регион возрастет до 6 млн человек, думаю, к этому времени, аэропорт будет готов справиться и с такой нагрузкой", - сообщил представитель компании "Аэроинвест Сергей Крючек.
4 июля 2012 года между правительством Калининградской области, компанией "Аэроинвест" и "Банком "Санкт-Петербург" было подписано соглашение о намерениях по развитию аэропорта "Храброво".
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Новгородэнерго" завершил в Старорусском районе реконструкцию участка ВЛ-110 кВ "Старорусская, Шимская-1". Затраты на реконструкцию ВЛ составили 87,85 млн руб.
Впервые в Новгородской области при реконструкции ВЛ такого класса напряжения использовались многогранные металлические опоры, сообщает пресс-служба МРСК Северо-Запада.
"Новая технология позволяет возводить линии на многогранных опорах очень быстро. Конечно, стоимость металлических опор выше железобетонных. Однако, это компенсируется за счет экономии на трудозатратах при монтажных работах. При этом срок эксплуатации линии достигает 50 лет", - отметил генеральный директор компании-подрядчика ЗАО "ЭФЭСк" Александр Кершинский.
По его словам, объект был построен всего за 43 календарных дня с демонтажом старой линии. Было установлено 73 многогранные металлические опоры.
"До начала строительных работ мы постарались полностью укомплектоваться необходимыми материалами и оборудованием: позиция руководства "Новгородэнерго" заключалась в том, чтобы не выводить из эксплуатации прежнюю линию, до тех пор пока не будет 100%-ая комплектация", - сказал Александр Кершинский.
Директор производственного отделения "Старорусские электрические сети" "Новгородэнерго" Николай Сидоров обратил внимание, что территория, по которой проходит ВЛ-110, имеет очень сложный рельеф.
"Линия проходит по болотистой местности с множеством оврагов, пересекает лесной массив, 3 автомобильные дороги, 3 реки, железную дорогу, 2 линии 35 кВ и 3 линии 10 кВ. Просто сесть на гусеничный вездеход и проехать вдоль линии - невозможно. На отдельные участки ВЛ приходилось заезжать с разных сторон", - отметил он.
Заместитель директора филиала МРСК Северо-Запада "Новгородэнерго" Олег Васильев подчернул, что это не первый объект "Новгородэнерго", который был возведен в кратчайшие сроки. В 2010 году всего за 7 месяцев была построена подстанция "Южная" в Великом Новгороде.
"Новая линия 110 кВ на многогранных металлических опорах на сегодняшний день - самая протяженная на Северо-Западе. Это тоже своеобразный рекорд", - отметил он.