ГК "СУ-155" ввела в эксплуатацию линию по производству тротуарной плитки
ОАО "Белостолбовский кирпичный завод" (Московская область), входящее в ГК "СУ-155", начало промышленное производство тротуарной плитки и бордюрного камня различного типа на новой автоматизированной производственной линии "Компакта-1000". Инвестиции составили 30 млн руб. Об этом сообщала пресс-служба ГК.
Благодаря запуску новой линии, завод сможет значительно расширить ассортимент предлагаемой продукции.
Производство тротуарной плитки и бюрдюрного камня различного типа теперь осуществляется на автоматизированной производственной линии "Компакта-1000", монтаж и наладку которой выполнили специалисты холдинга "Строймаш-Вибропресс". Оборудование произведено в Италии и Испании, в том числе на предприятиях испанской компании Prensoland.
Новое оборудование позволяет производить тротуарную плитку различного вида, дорожный и садовый бордюрные камни, стеновые блоки. Производительность линии - более 200 тыс. штук прямоугольной тротуарной плитки, около 50 тыс. штук садового бордюрного камня или более 10 тыс. штук дорожного бордюрного камня в месяц.
При производстве используется технология вибропрессования, которая обеспечивает прочность, повышенную морозоустойчивость и долговечность выпускаемой продукции. Современная конструкция пресса позволяет производить изделия, окрашенные в 5 основных цветов на всю глубину. Благодаря высокой степени автоматизации новой производственной линии, за ее работой следит лишь пять человек.
Отмечается, что укрепление и модернизация промышленного блока ГК "СУ-155" является одним из ключевых элементов стратегии развития Группы компаний до 2018 года. За первое полугодие 2012 года в проекты по развитию предприятий стройиндустрии, входящих в ГК "СУ-155", было инвестировано более 100 млн руб.
В участии в концессионных проектах строительства двух платных автомобильных дорог в Санкт-Петербурге заинтересованы Сбербанк России, ВТБ и Ситибанк, сообщил в среду, 19 сентября, журналистам председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Борис Мурашов.
"Мы получили одобрение трех банков. На следующей неделе будем обсуждать в администрации целесообразность проектирования этих дорог", - сказал Мурашов.
Он отметил, что эти два проекта могут быть реализованы только на основе механизма государственно-частного партнерства. "Банки рассматривали наши оценки строительства, наши инвестиционные проработки. Так что пока только наши оценки есть (…). Потом они могут быть скорректированы", - сказал Мурашов, сообщает РИА Новости.
Он добавил, что концессионеры будут участвовать только в строительстве. Финансирование проектирования будет вестись за счет средств городского бюджета.
Власти Петербурга к 2017-2018 годам намерены построить две новые скоростные автотрассы. Первая магистраль №7 пройдет от Арсенальной набережной до Приозерского шоссе и станет дублером проспекта Энгельса. Протяженность трассы составит 17 км. Вторая трасса протяженностью 24 км "Фаянсово-Зольная" будет опоясывать юг и юго-восток города и примыкать к Западному скоростному диаметру и КАД.