Разборки на уровне первых лиц
Ситуация, в которой оказались проекты "Главстрой-СПб" в Петербурге, озаботила владельца холдинга Олега Дерипаску, который на прошлой неделе был вынужден искать встречи с только что вышедшим из отпуска губернатором Петербурга Георгием Полтавченко. Встреча состоялась.
До этого олигарх встречался с петербургскими градоначальниками по более приятным поводам - закладка камней и подписание соглашений. Сейчас пришлось защищать бизнес.
Судя по всему, последней каплей, переполнившей терпение олигарха, стало поступившее в начале сентября обращение КУГИ Администрации Петербурга в суд с требованием расторгнуть инвестиционный договор на строительство жилого района "Юнтолово". Еще раньше городские власти пообещали премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву не продлевать контракт на строительство стадиона на Крестовском острове с входящей в федеральный холдинг "Главстрой" "Трансстроем" (который также входит в империю господина Дерипаски).
Как говорят информированные источники на встрече господина Дерипаски и губернатора были подняты два главных вопроса - стоимость строительства стадиона (по последним данным, он может обойтись городу уже в 44 млрд рублей) и условия мирового соглашения по "Юнтолово". В первом случае было решено продумать варианты снижения расходов и доложить губернатору о результатах до конца месяца. По второму "Главстрой-СПб" предложил городу выкупить 114 тыс. кв. м жилья по цене Минрегиона и построить за свой счет на подъезде к Юнтолово две 4-полосные дороги общей стоимость 2 млрд рублей. Решение этого вопроса, как говорят в Смольном, более сложное, ведь только на подвод головных источников к территории комплексного освоения обойдется городу в сумму в 12-14 млрд руб. Это без учета строительства социальной инфраструктуры - детских садов, школ, больниц, пожарных и полицейских частей. Так что вопрос пока остался открытым.
Неприятности у "Главстрой-СПб" начались еще весной. В конце мая городские власти заявили, что не намерены продлевать сроки инвестиционного соглашения, заключенного между администрацией и компанией "Главстрой-СПб" для реновации депрессивной территории, ограниченной улицами Шкапина и Розенштейна. "Главстрой-СПб" обязался застроить взятый в аренду в 2007 году квартал в течение 5 лет, но не справился с задачей, в том числе и по вине города, который не смог своевременно передать застройщику очищенный от других собственников участок. Правда, к концу лета удалось договориться. Власти не стали подавать иск в суд, а застройщик обязался выплатить городу штраф 3 млн рублей. Правда, соглашение о продлении пока еще не подписано.
Еще через 2 месяца возник вопрос о судьбе "Юнтолово". Власти напомнили компании, что к этому году по инвестдоговору девелопер должен был закончить инженерную подготовку всей территории, но не выполнил обязательств. На основании этого власти сначала пригрозили, а потом и подали иск в суд. Пикантность ситуации в том, что застройщик уже начал реализацию квартир в первой очереди района, и если властям удастся добиться расторжения договора, эти дома так и останутся единственными построенными на этом участке.
Как рассказали участники рынка, причина претензий властей в обоих случаях одна - власти не готовы платить за подведении инженерии к участкам и строительство социальных объектов и считают, что у девелопера достаточно денег, чтобы оплатить все самому. "Аналогичные претензии были и по "Северной долине", но здесь удалось договориться», - рассказал источник, знакомый с ситуацией.
Последний удар по империи Дерипаски был нанесен через стадион на Крестовском, который возводит по заказу города корпорация "Трансстрой". Власти Санкт-Петербурга заявили, что готовы отказаться от контракта с компанией Олега Дерипаски. Замену генподрядчика на международный пул строительных компаний лоббирует владелец клуба «Газпром», недовольный ходом работ. "Трансстрой" утверждает, что стройка остановлена по вине городской администрации - отсутствуют проектная документация и новая смета. Сейчас Смольный пытается удешевить проект, стоимость которого, по сведениям участников рынка, выросла с 33 млрд до 44 млрд руб.
Поддержал власти и премьер-министр РФ Дмитрий Медведев, который в начале осени проинспектировал будущую "Зенит-Арену" и заявил, что с этим "пора заканчивать, это выглядит как позор". 15 ноября контракт с "Трансстроем" заканчивается и продлеваться, по словам представителей городских властей, не будет.
Участники рынка оказались не готовы комментировать встречу Георгия Полтавченко и господина Дерипаски. "Но если пробивать решения властей приходится на таком уровне - это уже перебор", - считают участники рынка.
Жилье бизнес-класс к концу 2013 года займет до 75% всего рынка новостроек Москвы, считают специалисты аналитического центра Est-a-Tet.
Они отмечают, что новостройки эконом-класса стремительно покидают столицу, перемещаясь в ближнее Подмосковье, в то время как бизнес-класс устойчиво занял около 70% рынка новостроек Москвы. А средние цены квартир и апартаментов бизнес-класса уверенно растут.
С начала года средняя цена новостроек бизнес-класса выросла на 10% в рублях и составила 195 тыс. руб./кв. м, за последние 12 месяцев этот сегмент подорожал на 14%.
"Этот факт обусловлен, главным образом, вымыванием с рынка самых доступных предложений (в бюджете до 8 млн руб.), а также выходом на рынок объектов в высоком ценовом диапазоне, как то ЖК "Сетунь", ЖК "Мосфильмовский", - отмечает руководитель аналитического центра Est-a-Tet. Денис Бобков. - К тому же достаточно хорошо продаются жилые комплексы в высокой степени готовности, такие как "Скай Форт", "Дирижабль", "Шатер", которые, по определению, предлагаются по более высоким ценам".
Диапазон цен бизнес-класса сейчас – от 150 тыс. до 250 тыс. руб. за кв. м.
Отмечается, что в последнее время стало меняться и само понятие жилья бизнес-класса, появились и другие, кроме цены, критерии качества в этом сегменте. Так, непременными условиями становятся: качество строительства (как правило, это монолитно-кирпичные дома, построенные по индивидуальному проекту, концептуальная застройка); расположение (в престижных районах на Западе и Юго-Западе столицы, в зеленых районах - Измайлово, Лосиный остров); огороженная территория, собственная служба безопасности, внутренняя инфраструктура (паркинг, магазины, салоны и т.п.); просторные квартиры удобных планировок с местами под гардеробные и дополнительными санузлами.
Активные продажи ведутся сейчас в 65 новых комплексах бизнес-класса, предложение составляет около 5,5 тыс. квартир площадью более 500 тыс. кв. м. Средний бюджет предлагаемой к продаже квартиры бизнес-класса - около 20 млн руб. Наибольшее предложение сосредоточено в диапазоне 12-16 млн. руб. За первое полугодие в бизнес-сегменте всего реализовано около 1,2 тыс. квартир.
Основные проекты, вышедшие на рынок в первом полугодии 2012 года: ЖК "Дирижабль" (Профсоюзная ул., вл. 64-66), ЖК "Долина Сетунь" (ул. Минская, ул. Мосфильмовская), ЖК "Мосфильмовский" (Мосфильмовская ул., корп. 5,6). За последний квартал стартовали продажи в ЖК "Штаб квартира на Мосфильмовской" (пересечение Минской и Мосфильмовской улиц). Стоит отметить активный спрос на недавно вышедшие объекты в районе Мичуринского проспекта.
В ближайшее время ожидается выход на рынок нового корпуса в составе ЖК "Алые Паруса", объекта компании "Дон-Строй" в районе Звенигородского шоссе, комплекса на ул. Сергея Макеева, объекта ГК "ПИК" на территории Сахаро-рафинадного завода.
"Новостройки этого сегмента будет и дальше востребованы, причем спрос будет расти во всех ценовых категориях внутри самого бизнес-класса, а его границы будут размываться, - комментирует Денис Бобков. - Так, ЖК "Шатер" на Красносельской с ценой квадратного метра от 185 тыс. рублей по многим показателям можно было бы отнести к элите, но сейчас этот комплекс позиционируется как бизнес-класс. С другой стороны, ЖК "Скай Форт", по всем параметрам соответствующий нынешнему представлению о бизнес-классе, продается по демократичной цене – от 125 тыс. за кв. м".