В Петербурге создадут комитет по госзаказу
Организация общественных обсуждений закупок товаров для госнужд на сумму свыше 1 млрд руб. в Санкт-Петербурге будет обеспечена после создания специального исполнительного органа по размещению госзаказа, говорится в ответе руководителя администрации губернатора Петербурга - вице-губернатора Игоря Дивинского на депутатский запрос.
Депутаты Законодательного собрания Петербурга 5 сентября направили губернатору города Георгию Полтавченко запрос, в котором интересуются, как организовано публичное обсуждение крупных госзакупок. Инициатором запроса стала фракция "Яблоко".
Поручение правительства РФ организовать применение государственными и муниципальными заказчиками порядка общественного обсуждения закупок товаров для госнужд на сумму свыше 1 млрд руб. носит рекомендательный характер, отмечается в ответе вице-губернатора.
В Петербурге общественные обсуждения таких закупок в настоящее время не проводятся.
В ответе подчеркивается, что организация общественных обсуждений закупок для государственных и муниципальных нужд на сумму свыше 1 млрд руб. в Петербурге будет обеспечена после создания специального исполнительного органа государственной власти - комитета по государственному заказу и внесения необходимых изменений в нормативные правовые акты Петербурга.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".