Минобороны: Более 33 тыс. военнослужащих получили в этом году жилье
С начала 2012 года квартиры для постоянного проживания предоставлены более 33 тыс. военнослужащих, сообщает пресс-служба Минобороны РФ.
В Западном военном округе постоянным жильем обеспечены 19,5 тыс. военнослужащих, проходящих военную службу, в Южном - 4,6 тыс., Центральном - 5,7 тыс., Восточном - 3,7 тыс.
Только за последнюю неделю органами жилищного обеспечения Минобороны России заключено с военнослужащими 1275 договоров социального найма, принято 382 решения о передаче жилых помещений в собственность, отмечается в сообщении.
Поддерживаются высокие темпы заселения жилищного фонда, полученного военным ведомством на площадках массовой застройки.
Так, недавно военнослужащие Войск воздушно-космической обороны, Военно-воздушных сил, Балтийского и Тихоокеанского флотов, а также других видов и родов войск получили документы на вселение в новые квартиры в городах Московской области (483 человека), в Санкт-Петербурге (129 человек), Владивостоке (86 человек), Новосибирске (33 человека), Краснодаре (26 человек).
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".