ОАО "Ленэнерго" инвестирует более 300 млн руб. в модернизацию диспетческих пунктов филиалов компании
В ОАО "Ленэнерго" разработана программа модернизации диспетчерских пунктов филиалов компании на 2012-2015 годы, в реализацию программы планируется инвестировать более 300 млн руб., сообщает пресс-служба энергосетевой компании.
К 2016 году компания планирует модернизировать диспетчерские пункты во всех филиалах. Это первый в России масштабный проект по модернизации управления электросетями.
ОАО "Ленэнерго" завершило модернизацию диспетчерского пункта Центра управления сетями (ЦУС), который стал единым центром управления сетями Петербурга и Ленинградской области. Впервые в истории энергосистемы энергетики смогут управлять электрическими сетями 0,4-110 кВ одного из крупнейших мегаполисов страны с одного диспетчерского пункта, а также контролировать электроснабжение потребителей в Ленинградской области.
В пятницу, 21 сентября, в открытии модернизированного ЦУС приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Козырев и председатель городского комитета по энергетике и инженерному обеспечению Владислав Петров, которые осмотрели новый диспетчерский пункт, а также ситуационный центр, в котором специалисты ОАО "Ленэнерго" отрабатывают задачи по ликвидации чрезвычайных ситуаций.
"Мы сегодня открыли один из самых современных в стране центров управления электрическими сетями. Его создание - часть масштабного проекта по модернизации и оптимизации системы оперативно-технологического управления сетями ОАО "Ленэнерго". Реализация этого проекта позволит нам построить прозрачную и понятную структуру управления энергосистемой Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сократить время ликвидации технологических нарушений, оптимизировать затраты на реконструкцию и модернизацию диспетчерских пунктов филиалов компании", - отметил генеральный директор ОАО "Ленэнерго" Андрей Сорочинский.
Для вывода информации о работе распределительных сетей в Центре управления сетями установлена современная система коллективного отображения информации: широкоформатная видеостена, площадью 50 кв. м из 33 современных видеокубов. Работу систем сбора, обработки, отображения и архивирования информации обеспечит современная SCADA-система. Она позволит значительно сократить время реагирования на изменения в работе энергосистемы и оперативно принимать верные решения.
Новые SCADA и геоинформационная системы позволяют выстраивать эффективную модель отображения большого объема данных для продуктивной работы диспетчеров. Система управления видеостеной позволит одновременно обрабатывать запросы с четырех рабочих мест диспетчерской смены.
Современное оборудование и использование инновационных решений позволят ОАО "Ленэнерго" выйти на качественно новый уровень управления энергосистемой Петербурга и Ленинградской области.
"Центр управления сетями - это один из элементов надежности. Его модернизация - это серьезный задел, и необходимо и дальше развивать автоматизацию системы управления электрическими сетями. По большому счету, все, что мы делаем, мы делаем для нормальной работы системы, но в конечном итоге - для потребителя", - отметил председатель комитета по энергетике и инженерному обеспечению Петербурга Владислав Петров.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".