ОАО "Ленэнерго" инвестирует более 300 млн руб. в модернизацию диспетческих пунктов филиалов компании
В ОАО "Ленэнерго" разработана программа модернизации диспетчерских пунктов филиалов компании на 2012-2015 годы, в реализацию программы планируется инвестировать более 300 млн руб., сообщает пресс-служба энергосетевой компании.
К 2016 году компания планирует модернизировать диспетчерские пункты во всех филиалах. Это первый в России масштабный проект по модернизации управления электросетями.
ОАО "Ленэнерго" завершило модернизацию диспетчерского пункта Центра управления сетями (ЦУС), который стал единым центром управления сетями Петербурга и Ленинградской области. Впервые в истории энергосистемы энергетики смогут управлять электрическими сетями 0,4-110 кВ одного из крупнейших мегаполисов страны с одного диспетчерского пункта, а также контролировать электроснабжение потребителей в Ленинградской области.
В пятницу, 21 сентября, в открытии модернизированного ЦУС приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Козырев и председатель городского комитета по энергетике и инженерному обеспечению Владислав Петров, которые осмотрели новый диспетчерский пункт, а также ситуационный центр, в котором специалисты ОАО "Ленэнерго" отрабатывают задачи по ликвидации чрезвычайных ситуаций.
"Мы сегодня открыли один из самых современных в стране центров управления электрическими сетями. Его создание - часть масштабного проекта по модернизации и оптимизации системы оперативно-технологического управления сетями ОАО "Ленэнерго". Реализация этого проекта позволит нам построить прозрачную и понятную структуру управления энергосистемой Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сократить время ликвидации технологических нарушений, оптимизировать затраты на реконструкцию и модернизацию диспетчерских пунктов филиалов компании", - отметил генеральный директор ОАО "Ленэнерго" Андрей Сорочинский.
Для вывода информации о работе распределительных сетей в Центре управления сетями установлена современная система коллективного отображения информации: широкоформатная видеостена, площадью 50 кв. м из 33 современных видеокубов. Работу систем сбора, обработки, отображения и архивирования информации обеспечит современная SCADA-система. Она позволит значительно сократить время реагирования на изменения в работе энергосистемы и оперативно принимать верные решения.
Новые SCADA и геоинформационная системы позволяют выстраивать эффективную модель отображения большого объема данных для продуктивной работы диспетчеров. Система управления видеостеной позволит одновременно обрабатывать запросы с четырех рабочих мест диспетчерской смены.
Современное оборудование и использование инновационных решений позволят ОАО "Ленэнерго" выйти на качественно новый уровень управления энергосистемой Петербурга и Ленинградской области.
"Центр управления сетями - это один из элементов надежности. Его модернизация - это серьезный задел, и необходимо и дальше развивать автоматизацию системы управления электрическими сетями. По большому счету, все, что мы делаем, мы делаем для нормальной работы системы, но в конечном итоге - для потребителя", - отметил председатель комитета по энергетике и инженерному обеспечению Петербурга Владислав Петров.
Делегация архангельских дорожников побывала на стартовой встрече по проекту "Barents Freeway" (новый проект, реализуемый в рамках программы KOLARCTIC ENPI). На встрече было принято решение о разработке совместной транспортной стратегии Баренцева региона, сообщает пресс-служба дорожного агентства "Архангельскавтодор".
По словам участницы проекта, инженера группы инноваций регионального дорожного агентства "Архангельскавтодор" Натальи Стойка, в странах Баренцева региона к 2030 году планируется увеличение объемов добычи металлов от 5 до 12 раз (ориентировочно до 120 млн тонн в год). Предполагаемые рынки сбыта - Китай, страны Азии. Кратчайшие пути транспортировки пролегают через территорию России (по Северному морскому пути либо железной дороге через материк).
"В связи с этим обсуждались вопросы реконструкции и строительства железнодорожной магистрали "Белкомур" и недостающих участков Октябрьской железной дороги на границе Карелии с Финляндией, а также совершенствования работы портов в Мурманске, Беломорске и Архангельске, перспективы строительства автотрассы Архангельск-Беломорск", - рассказала Наталья Стойка.
На встрече было принято решение о разработке совместной транспортной стратегии Баренцева региона, куда входят северные территории Финляндии, Швеции, Норвегии, Республики Карелия и Коми, Архангельская и Мурманская области и Ненецкий автономный округ.
Следующая встреча по этому вопросу состоится в апреле 2013 года.