ОАО "Ленэнерго" инвестирует более 300 млн руб. в модернизацию диспетческих пунктов филиалов компании
В ОАО "Ленэнерго" разработана программа модернизации диспетчерских пунктов филиалов компании на 2012-2015 годы, в реализацию программы планируется инвестировать более 300 млн руб., сообщает пресс-служба энергосетевой компании.
К 2016 году компания планирует модернизировать диспетчерские пункты во всех филиалах. Это первый в России масштабный проект по модернизации управления электросетями.
ОАО "Ленэнерго" завершило модернизацию диспетчерского пункта Центра управления сетями (ЦУС), который стал единым центром управления сетями Петербурга и Ленинградской области. Впервые в истории энергосистемы энергетики смогут управлять электрическими сетями 0,4-110 кВ одного из крупнейших мегаполисов страны с одного диспетчерского пункта, а также контролировать электроснабжение потребителей в Ленинградской области.
В пятницу, 21 сентября, в открытии модернизированного ЦУС приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Козырев и председатель городского комитета по энергетике и инженерному обеспечению Владислав Петров, которые осмотрели новый диспетчерский пункт, а также ситуационный центр, в котором специалисты ОАО "Ленэнерго" отрабатывают задачи по ликвидации чрезвычайных ситуаций.
"Мы сегодня открыли один из самых современных в стране центров управления электрическими сетями. Его создание - часть масштабного проекта по модернизации и оптимизации системы оперативно-технологического управления сетями ОАО "Ленэнерго". Реализация этого проекта позволит нам построить прозрачную и понятную структуру управления энергосистемой Санкт-Петербурга и Ленинградской области, сократить время ликвидации технологических нарушений, оптимизировать затраты на реконструкцию и модернизацию диспетчерских пунктов филиалов компании", - отметил генеральный директор ОАО "Ленэнерго" Андрей Сорочинский.
Для вывода информации о работе распределительных сетей в Центре управления сетями установлена современная система коллективного отображения информации: широкоформатная видеостена, площадью 50 кв. м из 33 современных видеокубов. Работу систем сбора, обработки, отображения и архивирования информации обеспечит современная SCADA-система. Она позволит значительно сократить время реагирования на изменения в работе энергосистемы и оперативно принимать верные решения.
Новые SCADA и геоинформационная системы позволяют выстраивать эффективную модель отображения большого объема данных для продуктивной работы диспетчеров. Система управления видеостеной позволит одновременно обрабатывать запросы с четырех рабочих мест диспетчерской смены.
Современное оборудование и использование инновационных решений позволят ОАО "Ленэнерго" выйти на качественно новый уровень управления энергосистемой Петербурга и Ленинградской области.
"Центр управления сетями - это один из элементов надежности. Его модернизация - это серьезный задел, и необходимо и дальше развивать автоматизацию системы управления электрическими сетями. По большому счету, все, что мы делаем, мы делаем для нормальной работы системы, но в конечном итоге - для потребителя", - отметил председатель комитета по энергетике и инженерному обеспечению Петербурга Владислав Петров.
В настоящее время по заказу комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Санкт-Петербурга проводятся работы по демонтажу двух неиспользуемых железнодорожных переездов по адресам: пр. Большевиков, 44 и Дальневосточный пр., 56, сообщает пресс-служба комитета.
В 2011 году в процессе комиссионного объезда Невского района сотрудниками КТТП и районной администрации был установлен факт неудовлетворительного состояния этих железнодорожных переездов и принято решение об их демонтаже.
Отмечается, что выполнение работ по демонтажу железнодорожного переезда на проспекте Большевиков синхронизировано с работами комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) по замене верхнего слоя дорожного покрытия на проспекте Большевиков. При демонтаже железнодорожного переезда планируется восстановить два слоя дорожного покрытия. Сразу после этого КРТИ планирует наносить третий слой. Синхронизация сроков работ профильных комитетов - КТТП и КРТИ позволит последовательно обеспечить укладку единого ковра асфальтобетонного покрытия дорожного полотна.
Среднесуточная интенсивность движения по проспекту Большевиков, 44 через железнодорожный переезд составляет 57,2 тыс. транспортных средств в обоих направлениях, по Дальневосточному проспекту, 56-59,2 тыс. транспортных средств.
Демонтаж железнодорожных переездов будет способствовать значительному увеличению скорости потока движения транспортных средств по указанным адресам.
Мероприятия реализуются в соответствии с распоряжением правительства Петербурга от 14.04.2009 №18-рп "О мерах по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями".
В 2011 году произведен демонтаж 3 неиспользуемых железнодорожных переездов с восстановлением дорожного покрытия (на улице Новоселов; на пересечении улиц Чугунной и Менделеевской улицы; на пересечении Малой Митрофаньевской и Старообрядческой улиц).
Всего за 2009-2011 годы демонтировано 16 неиспользуемых или малоиспользуемых железнодорожных переездов.