Долги теплоснабжающих предприятий Калининградской области за две недели снизились на 75 млн руб.
Задолженность муниципальных теплоснабжающих предприятий за две недели снизилась на 75 млн руб. и составляет 346 млн руб. Об этом на оперативном совещании правительства Калининградской области сообщил и.о. министра жилищно-коммунального хозяйства и топливно-энергетического комплекса Максим Федосеев.
Он отметил, что одготовка к отопительному сезону в регионе идет по плану. В настоящий момент в целом по области жилищный фонд готов к зиме на 94%, котельные - на 88%, теплосети - на 96%, сети водопровода - на 98%, сообщает пресс-служба правительства региона.
"Активно проводится подготовка объектов ЖКХ по всем направлениям в Калининграде, Гусевском и Полесском муниципальных районах, Ладушкинском и Светловском городских округах, - подчеркнул Максим Федосеев. – Ниже среднеобластных темпы подготовки у Балтийского муниципального района, Гвардейского, Светлогорского районов и Янтарного городского округа".
Долги населения за этот же период на 16 млн руб. до 776 млн руб., что обусловлено выставлением счетов за потребленное в августе тепло.
Зампредседателя правительства Калининградской области Евгений Морозов обратил внимание глав муниципальных образований на необходимость сформировать запасы топлива до 1 октября. По его словам, на селекторном совещании с Минэнерго РФ поднимался вопрос о передаче бесхозных и муниципальных электросетей на обслуживание "Янтарьэнерго". Он просил глав муниципальных образований обновить перечень муниципальных, бесхозных и ведомственных сетей, которые необходимо передать.
Делегация архангельских дорожников побывала на стартовой встрече по проекту "Barents Freeway" (новый проект, реализуемый в рамках программы KOLARCTIC ENPI). На встрече было принято решение о разработке совместной транспортной стратегии Баренцева региона, сообщает пресс-служба дорожного агентства "Архангельскавтодор".
По словам участницы проекта, инженера группы инноваций регионального дорожного агентства "Архангельскавтодор" Натальи Стойка, в странах Баренцева региона к 2030 году планируется увеличение объемов добычи металлов от 5 до 12 раз (ориентировочно до 120 млн тонн в год). Предполагаемые рынки сбыта - Китай, страны Азии. Кратчайшие пути транспортировки пролегают через территорию России (по Северному морскому пути либо железной дороге через материк).
"В связи с этим обсуждались вопросы реконструкции и строительства железнодорожной магистрали "Белкомур" и недостающих участков Октябрьской железной дороги на границе Карелии с Финляндией, а также совершенствования работы портов в Мурманске, Беломорске и Архангельске, перспективы строительства автотрассы Архангельск-Беломорск", - рассказала Наталья Стойка.
На встрече было принято решение о разработке совместной транспортной стратегии Баренцева региона, куда входят северные территории Финляндии, Швеции, Норвегии, Республики Карелия и Коми, Архангельская и Мурманская области и Ненецкий автономный округ.
Следующая встреча по этому вопросу состоится в апреле 2013 года.