Объявлен конкурс на проектирование детских садов в Колпинском и Кировском районах
Комитет по строительству Санкт-Петербурга объявил конкурсы на проектирование за счет средств бюджета двух детских садов в Колпинском и Кировском районах. Оба конкурса рассчитаны для субъектов малого предпринимательства.
До 25 октября 2012 года компании малого бизнеса могут подать свои заявки. Подведение итогов состоится 1 ноября 2012 года.
Максимальная начальная стоимость государственного контракта по объекту в пос. Металлострой (квартал 2, уч., ограниченный Петрозаводским шоссе, Садовой ул., Пионерской ул., Центральной ул.) составляет 11 719 417,80 руб.
По другому объекту в Дачном (квартал 9, пр. Ветеранов, д.5, корп.2, литера А) - 10 705 436,72 руб.
По итогам конкурсов будут определены компании-победители, которым отводится больше одного года на выполнение всех проектно-изыскательских работ.
В сообщении комитета отмечается, что каждое из детских дошкольных образовательных учреждений будет рассчитано на 200 мест. В них планируется разместить бассейны.
Работы по строительству также будут выполнены за счет средств городского бюджета.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".