Губернатор Петербурга против парковок на тротуарах
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко рассмотрел запрос депутата Законодательного собрания Алексея Макарова и сообщил, что необходимо усилить контроль за соблюдением статьи 29-1 Закона Санкт-Петербурга "Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге", сообщает пресс-служба депутата.
В своем ответе на запрос Георгий Полтавченко пояснил, что в Петербурге земельные участки, находящиеся на тротуарах, сдавались в аренду до 2011 года. Владельцы таких парковок ограждали свои парковочные места конусами и другими конструкциями от других водителей.
Но в настоящее время, сообщил губернатор, участки под парковку на тротуарах в аренду не предоставляются. Однако несанкционированные парковки до сих пор имеются.
Напомним, депутат Алексей Макаров предложил наказывать
автомобилистов по закону: установка конусов и других конструкций
образует состав административного правонарушения.
Георгий Полтавченко отметил, что возбуждать административные дела в
данном случае могут сотрудники полиции, администраций районов
Санкт-Петербурга, Государственной административно-технической
инспекции и Государственной жилищной инспекции Санкт-Петербурга.
Мониторинг применения статьи 29-1 Закона Петербурга "Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге" показал, что органы внутренних дел в 2012 составили 32 протокола, возбудили 31 дело, 32 лица привлекли к административной ответственности.
Администрациями районов также возбуждались административные дела по данной статье. Самое большее количество дел в Московском районе - 27, меньше всего - в Колпинском - всего одно.
Статья 29-1 Закона Санкт-Петербурга (от 31.05.2010 No. 273-70) "Об
административных правонарушениях в Санкт-Петербурге" предусматривает предупреждение или наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до 5 тыс. руб. на граждан; на должностных лиц - от 2 тыс. до 10 тыс. руб.; на юридических лиц - от 20 тыс. до 50 тыс. руб.
Председатель комиссии Госдумы РФ по этике единоросс Владимир Пехтин просит петербургские власти разрешить ему использовать для строительства индивидуального жилого дома земельный участок, через который должна пройти городская трасса, сообщает «Коммерсант»
Как уточняет издание, подробности о землевладениях Владимира Пехтина стали известны в связи с его обращением в администрацию Приморского района Санкт-Петербурга за разрешением использовать под строительство индивидуального жилого дома принадлежащий ему земельный участок. По генплану через этот участок, ранее находившийся в собственности города, питерские власти собираются прокладывать трассу N7. Газета отмечает, что в 2009 году Смольный выставил на торги нежилое строение (189,9 кв. м), расположенное на данном участке с правом аренды на 49 лет самой земли (1967 кв. м). Приобретя здание, В.Пехтин в феврале 2011 года получил без аукциона на правах владельца здания и арендованную им землю. Но участок по документам по-прежнему предназначен лишь для размещения гаражей или автостоянок, подчеркивает издание.
Несмотря на то, что, согласно градостроительному законодательству, вопрос о переводе в другую категорию использования участка может быть поставлен, только если эта категория указана в генплане как "условно-разрешенная", а для участка депутата жилищное строительство не предусмотрено, районные власти не отказали В.Пехтину в его просьбе запустить процедуру перевода участка под жилье. На 27 августа были назначены публичные слушания, которые не состоялись из-за отсутствия представителя Смольного.
В случае перевода участка в категорию под жилищное строительство его кадастровая стоимость с 8,1 млн рублей вырастет как минимум до 13,1 млн рублей. В свою очередь, стоимость объединенного участка составит приблизительно 71-75 млн рублей без учета возведенных на нем зданий, подчеркивает газета. При этом власти должны будут либо отвести будущую дорогу в сторону от депутатских владений, либо выкупить участок у депутата по кадастровой стоимости, поясняет газета. В связи с этим градостроители и оппозиционеры в беседе с изданием предположили, что действия депутата – это часть "хорошо прикрытого коммерческого проекта".