"Водоканал" намерен нейтрализовать запах на полигоне "Северный" в поселке Новоселки
"Водоканал Санкт-Петербурга" приступил к реализации пилотного проекта по нейтрализации запаха на полигоне по складированию осадка сточных вод "Северный" в пос. Новоселки, сообщает предприятие.
Полигон по складированию осадка сточных вод "Северный" площадью 83 га был введен в эксплуатацию в 1986 году вместе с запуском Северной станции аэрации.
Результатом очистки сточных вод является очищенная вода (она поступает в Финский залив), однако при этом образуется осадок - именно в него попадает та грязь, которая в процессе очистки извлекается из стоков. Осадок, образующийся на Северной станции аэрации, с момента запуска станции и до 2008 года вывозился на полигон "Северный". В 2008 году в полном объеме заработал завод по сжиганию осадка на ССА (он был построен в 2007 году), и вывоз осадка на полигон был прекращен.
В настоящее время весь осадок, образующийся в результате очистки сточных вод в Петербурге, сжигается на трех заводах, находящихся в Петербурге.
Но за время, предшествовавшее запуску завода по сжиганию на ССА, на полигоне "Северный" скопилось около 2 млн куб. м осадка, отмечается в сообщении.
"Эту проблему "Водоканал" решает в двух направлениях: глобальном (чтобы в будущем полностью исключить негативное воздействие полигона на окружающую среду) и локальном (чтобы уже сегодня нейтрализовать запах на полигоне)", - говорится в сообщении.
Полностью исключить негативное воздействие полигона на окружающую среду позволит реализация проекта по переработке накопленного осадка. Этот проект основан на использовании технологии геотубирования (геотубы – это специальные емкости, где осадок проходит обработку различными реагентами). В результате такой обработки образуется безопасный субстрат, который не имеет запаха, и который можно использовать для производства техногрунта (например, для подсыпки железнодорожных насыпей).
К началу 2012 года с помощью технологии геотубирования было переработано уже 12% от общего объема складированного осадка. Завершить этот проект на полигоне "Северный" планируется к 2017 году.
Параллельно "Водоканал" рассматривал различные технологии, которые позволяют "здесь и сейчас" нейтрализовать запах. В результате в сентябре 2012 года на полигоне "Северный" в режиме пилотного проекта был запущен комплекс автоматического распыления деодарирующего состава.
В состав этого комплекса входит насосная станция с блоком управления и магистраль протяженностью 300 м, расположенная на столбах (на высоте 6 м от поверхности земли) по периметру полигона. Эта магистраль закрывает ту часть полигона, которая выходит на кольцевую автомобильную дорогу. На магистрали с интервалом в 6 м размещены форсунки, через которые происходит мелкодисперсное распыление деодарирующего раствора. Этот раствор - смесь эфирных масел и органических соединений растительного происхождения. Он не маскирует неприятный запах, а уничтожает его. Используемый раствор нетоксичен и экологически безопасен.
"Водоканал" обращает внимание горожан, что полигон "Северный" - не единственный возможный источник появления неприятного запаха. Ведь рядом с ним расположен городской полигон твердых бытовых отходов.
В настоящее время по заказу комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Санкт-Петербурга проводятся работы по демонтажу двух неиспользуемых железнодорожных переездов по адресам: пр. Большевиков, 44 и Дальневосточный пр., 56, сообщает пресс-служба комитета.
В 2011 году в процессе комиссионного объезда Невского района сотрудниками КТТП и районной администрации был установлен факт неудовлетворительного состояния этих железнодорожных переездов и принято решение об их демонтаже.
Отмечается, что выполнение работ по демонтажу железнодорожного переезда на проспекте Большевиков синхронизировано с работами комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) по замене верхнего слоя дорожного покрытия на проспекте Большевиков. При демонтаже железнодорожного переезда планируется восстановить два слоя дорожного покрытия. Сразу после этого КРТИ планирует наносить третий слой. Синхронизация сроков работ профильных комитетов - КТТП и КРТИ позволит последовательно обеспечить укладку единого ковра асфальтобетонного покрытия дорожного полотна.
Среднесуточная интенсивность движения по проспекту Большевиков, 44 через железнодорожный переезд составляет 57,2 тыс. транспортных средств в обоих направлениях, по Дальневосточному проспекту, 56-59,2 тыс. транспортных средств.
Демонтаж железнодорожных переездов будет способствовать значительному увеличению скорости потока движения транспортных средств по указанным адресам.
Мероприятия реализуются в соответствии с распоряжением правительства Петербурга от 14.04.2009 №18-рп "О мерах по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями".
В 2011 году произведен демонтаж 3 неиспользуемых железнодорожных переездов с восстановлением дорожного покрытия (на улице Новоселов; на пересечении улиц Чугунной и Менделеевской улицы; на пересечении Малой Митрофаньевской и Старообрядческой улиц).
Всего за 2009-2011 годы демонтировано 16 неиспользуемых или малоиспользуемых железнодорожных переездов.