В московских новостройках с начала года выявлено более 3,5 тыс. строительных нарушений
Специалисты Мосгосстройнадзора в январе-августе 2012 года провели проверку 1,019 тыс. строящихся объектов и 172 испытания применяемых материалов на территории Москвы и выявили 3,504 тыс. правонарушений, сообщает комитет.
В том числе на объектах капитального строительства выявлено 1,095 тыс. нарушений по качеству при производстве строительно-монтажных работ, 951 - по строительным материалам и изделиям, основными из которых являются нарушения обязательных требований утвержденных проектов.
Участникам строительства выдано 1101 предписание об устранении нарушений, составлен 121 протокол об административном правонарушении на общую сумму штрафов 9,726 млн руб.
Направлено 5 обращений в саморегулируемые организации и 33 обращения на предприятия стройиндустрии.
В сообщении отмечается, что в ходе обследования объектов особое внимание уделялось качеству выполняемых строительных работ и применяемых материалов при устройстве несущих и ограждающих конструкций зданий, отделочных, фасадных работах, а также обеспечению доступности объектов для маломобильных групп населения.
В ходе проверок выявлено, что на ряде объектов не осуществляется должный строительный контроль применяемых строительных материалов, вследствие чего необходима полная или частичная замена (переделка) ранее установленных изделий и выполненных работ.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".