Компанию "Вектор", которая снесла Дом Рогова, оштрафовали на 500 тыс. руб.
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга оштрафовала ООО "Вектор" за снос Дома Рогова на 500 тыс. руб.
На заседании правительства Петербурга в понедельник, 18 сентября, председатель КГИОП Александр Макаров сообщил,
КГИОП совместно с КУГИ предлагает инициировать изъятие у инвестора участка, где находился Дом Рогова, и передать его городу.
Дом Рогова был снесен 26 августа 2012 года. Госстройнадзор Петербурга проводит проверку предоставленных документов, после которой будет принято окончательное решение о привлечении виновных лиц к ответственности.
Дом купца Рогова был построен в начале XIX века неизвестным автором. В 1831 году архитектор Авраам Мельников расширил здание, создав в переулке корпус в семь окон и флигель во дворе. В 1862 году архитектор Николай Газельмейер достроил Г-образное сооружение, соединившее дом Рогова с домом №17 по Щербакову переулку. Здание не являлось памятником архитектуры и перед сносом находилось в аварийном состоянии.
Наибольшим спросом на рынке загородной недвижимости Санкт-Петербурга и Ленобласти пользуются объекты эконом-класса. По мнению экспертов компании London Real Invest, в ближайшее время следует ожидать увеличения интереса инвесторов и покупателей к проектам эконом-класса в южном направлении.
На сегодняшний день 71% загородных жилых объектов относятся к классу "эконом". И доля данного сегмента продолжает расти: в первом полугодии 2012 года из появившихся 47 новых объектов (в том числе новые очереди строящихся комплексов) 61% также относятся к эконом-классу. Увеличение предложения в этом сегменте обуславливается, в первую очередь, высоким спросом. Так, в первом полугодии этого года в ряде наиболее дешевых проектов темпы продаж достигали 20-25 участков в месяц, в то время как в бизнес-классе средние темпы продаж участков без подряда - 0,3-3 объектов в месяц. Кроме того, увеличение доли проектов эконом-класса связано с большим масштабом проектов этого сегмента в отличие от других классов.
По мнению экспертов компании London Real Invest тяготение спроса к эконом-классу дает потенциал для развития южного направления Ленобласти. До сих пор наиболее активно застраивается северное направление Ленобласти, что связано с более качественной транспортной доступностью, развитой инженерной и социальной инфраструктурой территории.
Кроме того, на севере всегда стоилось больше жилья, а на юге - промышленных и сельскохозяйственных объектов. В связи с этим у территорий сложился определенный имидж.
"Однако в плане развития эконом-класса юг имеет важное преимущество, - анализирует генеральный директор компании London Real Invest Зося Захарова. - Это направление развито меньше, чем северное, поэтому здесь есть более крупные участки под застройку. При этом они могут располагаться ближе к городу и иметь более низкую стоимость. Кроме того, наличие КАД, строительство ЗСД улучшит транспортную доступность территории".
Эксперты компании предполагают, что в ближайшие несколько лет плотность застройки 50-километровой зоны на юге и севере может сравняться.