Губернатор Мурманской области: Мы предпринимаем все усилия для газификации региона
Губернатор Мурманской области Марина Ковтун в четверг, 20 сентября, сообщила во время встречи с председателем Совета норвежской губернии Рогаланд Янне Юнсен, что "перенос сроков реализации Штокмановского проекта не остановил нас в стремлении газифицировать Мурманскую область".
По словам губернатора, "мы не сидим и не ждем, а предпринимаем все усилия для газификации региона". Марина Ковтун рассказала, что обратилась к председателю правительства РФ Дмитрию Медведеву с просьбой ускорить работу всех структур для проработки технических решений для Мурманской области по газификации региона. "И сейчас мы склоняемся к тому, что это будет, скорее всего, сжиженный газ", - отметила глава региона, передает Murman.Ru.
Нынешний визит норвежской делегации "подчеркивает твердое намерение продолжать совместные проекты, независимо от таких новостей, как задержка с реализацией Штокмановского проекта, отметила Янне Юнсен.
Между Советом губернии Рогаланд и правительством Мурманской области подписано Соглашение об установлении дружественных связей. Административный центр норвежской губернии город Ставангер считается нефтегазовой столицей Норвегии. Причем особое внимание в документе уделено обмену опытом в развитии нефтегазовых кластеров.
"Опыт Ставангера очень важен для нас, потому что в результате наших усилий жизнь на Севере должна стать менее дорогой и более комфортной", - подчеркнула Марина Ковтун.
Наибольшим спросом на рынке загородной недвижимости Санкт-Петербурга и Ленобласти пользуются объекты эконом-класса. По мнению экспертов компании London Real Invest, в ближайшее время следует ожидать увеличения интереса инвесторов и покупателей к проектам эконом-класса в южном направлении.
На сегодняшний день 71% загородных жилых объектов относятся к классу "эконом". И доля данного сегмента продолжает расти: в первом полугодии 2012 года из появившихся 47 новых объектов (в том числе новые очереди строящихся комплексов) 61% также относятся к эконом-классу. Увеличение предложения в этом сегменте обуславливается, в первую очередь, высоким спросом. Так, в первом полугодии этого года в ряде наиболее дешевых проектов темпы продаж достигали 20-25 участков в месяц, в то время как в бизнес-классе средние темпы продаж участков без подряда - 0,3-3 объектов в месяц. Кроме того, увеличение доли проектов эконом-класса связано с большим масштабом проектов этого сегмента в отличие от других классов.
По мнению экспертов компании London Real Invest тяготение спроса к эконом-классу дает потенциал для развития южного направления Ленобласти. До сих пор наиболее активно застраивается северное направление Ленобласти, что связано с более качественной транспортной доступностью, развитой инженерной и социальной инфраструктурой территории.
Кроме того, на севере всегда стоилось больше жилья, а на юге - промышленных и сельскохозяйственных объектов. В связи с этим у территорий сложился определенный имидж.
"Однако в плане развития эконом-класса юг имеет важное преимущество, - анализирует генеральный директор компании London Real Invest Зося Захарова. - Это направление развито меньше, чем северное, поэтому здесь есть более крупные участки под застройку. При этом они могут располагаться ближе к городу и иметь более низкую стоимость. Кроме того, наличие КАД, строительство ЗСД улучшит транспортную доступность территории".
Эксперты компании предполагают, что в ближайшие несколько лет плотность застройки 50-километровой зоны на юге и севере может сравняться.