Южный участок ЗСД откроют 12 октября
ОАО "Западный скоростной диаметр" планирует открыть для автомобильного движения южный участок платной автомобильной магистрали 12 октября, сообщил председатель городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.
"Южный участок мы запустим 12 октября. Это связано с завершением реконструкции улично-дорожной сети на Гутуевском острове", - сказал Мурашов, передает РИА Новости.
Председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Смольного Алексей Чичканов ранее говорил о том, что южный участок сразу с начала эксплуатации будет платным. Стоимость проезда по данному участку трассы будет такой же, как и по северному.
Общая протяженность ЗСД - 46,6 км, стоимость строительства дороги ранее оценивалась в 212,7 млрд руб. Дорога состоит из 14 транспортных развязок, пропускная способность магистрали - до 128 тыс. автомобилей в сутки.
Строительство ЗСД началось осенью 2005 года. В октябре 2008 года состоялось открытие движения на северном участке первой очереди дороги, в прошлом году за проезд на этом участке стала взиматься плата.
Центральный участок ЗСД длиной 11,7 км планируется построить к 2014 году.
Проект строительства энергоблока ПГУ-800 (парогазовая установка мощностью 800 МВт) Киришской ГРЭС получил статус инновационного. Решение об этом принято на совместном заседании Научно-технической коллегии НП "Научно-технический совет ЕЭС" и Научного совета РАН по проблемам надежности и безопасности больших систем энергетики.
Основными инновационными и технологическими решениями, использованными в проекте ПГУ-800, стали: реализация проекта по схеме "дубль-блок", т. е. компоновка энергоблока из двух газотурбинных установок (ГТУ) с котлами-утилизаторами (КУ) и одной паровой турбины; применение принципиально новой тепловой схемы для работы двух ГТУ, КУ и существующей паровой турбиной в составе ПГУ.
Важной составляющей инновационной ПГУ является рациональное сохранение оборудования, работавшего ранее в составе паротурбинного блока, а также существующей системы эксплуатации и инфраструктуры станции, что значительно снижает затраты на создание инновационной ПГУ.
"ПГУ-800 уже показывает свою эффективность: в августе удельный расход условного топлива по Киришской ГРЭС составил 265 г/кВтч в т.ч. ПГУ-800 - 233 г/кВтч, тогда как до 2012 года этот показатель на КиГРЭС не опускался ниже 300 г/кВтч", - отметил главный инженер филиала ОАО "ОГК-2" - Киришская ГРЭС Алексей Соболев.
Он подчеркнул, что энергоблока, подобного ПГУ-800, в России не существует. "Многие технические решения уникальны: их оценка и обобщение опыта позволят в дальнейшем выработать единые требования и стандарты к подобным установкам".