Глава сельской администрации в Ленобласти оштрафован на 50 тыс. руб. за нарушение закона о размещении заказа
Ленинградское УФАС России вынесло постановление об административном правонарушении в отношении главы администрации Кусинского сельского поселения Киришского муниципального района Алексея Воронина, сообщает пресс-служба антимонопольного органа.
Административное дело в отношении должностного лица было возбуждено Киришской городской прокуратурой и передано в антимонопольный орган для рассмотрения вопроса о привлечении к административной ответственности.
В ходе рассмотрения материалов дела уполномоченным лицом Ленинградского УФАС России установлено, что главой администрации в мае 2012 года без проведения торгов заключен муниципальный контракт на проведение работ по замене участка водовода Кусино-Кириши общей протяженностью 1200 м. Цена муниципального контракта составила 3 701 112, 48 копеек. Подрядчиком по контракту является ООО "СетьСтрой".
Согласно пояснениям должностного лица администрации, поводом для заключения контракта стали обстоятельства непреодолимой силы, а именно наличие коррозийных язв на водопроводе и отсутствие необходимого напора воды.
Однако, отмечается в сообщении УФАС, необходимость в проведении ремонта водовода была известна заблаговременно, что подтверждается письмом администрации Кусинского сельского поселения о выделении дополнительного финансирования на замену участка водовода, к которому прилагались смета и локальный сметный расчет, составленные еще в сентябре 2011 года.
Заключив контракт с единственным поставщиком, глава администрации нарушил с ч.3 ст.10, п. 6 ч. 2 ст. 55 Закона о размещении заказов.
В соответствии с ч. 2 ст. 7.29 КоАП РФ Ленинградское УФАС России назначило главе администрации Кусинского сельского поселения административное наказание в виде штрафа в размере 50 тыс. руб.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".