В Невском районе Петербурга демонтируют два неиспользуемых железнодорожных переезда
В настоящее время по заказу комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Санкт-Петербурга проводятся работы по демонтажу двух неиспользуемых железнодорожных переездов по адресам: пр. Большевиков, 44 и Дальневосточный пр., 56, сообщает пресс-служба комитета.
В 2011 году в процессе комиссионного объезда Невского района сотрудниками КТТП и районной администрации был установлен факт неудовлетворительного состояния этих железнодорожных переездов и принято решение об их демонтаже.
Отмечается, что выполнение работ по демонтажу железнодорожного переезда на проспекте Большевиков синхронизировано с работами комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) по замене верхнего слоя дорожного покрытия на проспекте Большевиков. При демонтаже железнодорожного переезда планируется восстановить два слоя дорожного покрытия. Сразу после этого КРТИ планирует наносить третий слой. Синхронизация сроков работ профильных комитетов - КТТП и КРТИ позволит последовательно обеспечить укладку единого ковра асфальтобетонного покрытия дорожного полотна.
Среднесуточная интенсивность движения по проспекту Большевиков, 44 через железнодорожный переезд составляет 57,2 тыс. транспортных средств в обоих направлениях, по Дальневосточному проспекту, 56-59,2 тыс. транспортных средств.
Демонтаж железнодорожных переездов будет способствовать значительному увеличению скорости потока движения транспортных средств по указанным адресам.
Мероприятия реализуются в соответствии с распоряжением правительства Петербурга от 14.04.2009 №18-рп "О мерах по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями".
В 2011 году произведен демонтаж 3 неиспользуемых железнодорожных переездов с восстановлением дорожного покрытия (на улице Новоселов; на пересечении улиц Чугунной и Менделеевской улицы; на пересечении Малой Митрофаньевской и Старообрядческой улиц).
Всего за 2009-2011 годы демонтировано 16 неиспользуемых или малоиспользуемых железнодорожных переездов.
ОАО "ТГК-1" инвестирует в строительство инфраструктуры, необходимой для вывода из эксплуатации угольных генерирующих мощностей Первомайской ТЭЦ 5,7 млрд руб. , сообщает к
Первомайская ТЭЦ мощностью 200 мегаватт была введена в эксплуатацию в 1957 году. Ее базовым топливом является уголь, резервным – мазут. В 2007 году началась реконструкция станции, предполагающая строительство двух энергоблоков на базе парогазовых установок (ПГУ-180). Первый энергоблок был введен в эксплуатацию в январе 2011 года, второй начал поставки мощности на рынок в январе 2012 года.
В рамках проекта по выводу из эксплуатации устаревших мощностей Первомайской ТЭЦ планируется построить объединенный вспомогательный корпус (ОВК) стоимостью 4,725 млрд рубй. Затраты на реконструкцию системы внутреннего газоснабжения составят 127 млн руб. Кроме того, будет сформировано хозяйство аварийного жидкого топлива для парогазовых установок. Стоимость этих работ составляет 880 млн руб.
Как уточнил РИА Новости представитель ТГК-1, закрытие "старой" очереди Первомайской ТЭЦ начнется после завершения строительства ОВК; сроки будут зависеть от рыночной ситуации, а также от динамики энергопотребления в Петербурге.
Конкурсные процедуры по выбору подрядчиков строительства ОВК и хозяйства аварийного жидкого топлива должны быть завершены к началу декабря 2012 года.
ОАО "ТГК-1" - вторая в России территориальная генерирующая компания по величине установленной мощности. ТГК-1 объединяет 55 электростанций в четырех субъектах РФ - Санкт-Петербурге, Карелии, Ленинградской и Мурманской областях.