В Петербурге нуждаются в улучшении жилищных условий 170 тыс. семей
В настоящее время на учете в качестве нуждающихся в улучшении жилищных условий состоят 170 тыс. петербургских семей, 114 тыс. из них проживают в коммунальных квартирах, сообщила на заседании комиссии по социальной политике и здравоохранению Законодательного собрания Петербурга первый зампредседателя Жилищного комитета Марина Орлова.
По ее словам, ежемесячно на учете в качестве нуждающихся в улучшении жилищных условий принимаются 20-30 семей участников Великой Отечественной войны. Так, в текущем году на учет приняты 202 и обеспечены жильем 172 ветерана ВОВ.
В 2012 году Петербург также взял на себя обязательства по улучшению жилищных условий бывших малолетних узников фашистских лагерей. При этом в 2013 году не ожидается поступления из федерального бюджета средств целевым назначением на реализацию программы улучшения жилищных условий участников Великой Отечественной.
Марина Орлова отметила, что большинство из 117 тыс. семей, стоящих на учете на улучшение жилищных условий, относятся к разным льготным категориям граждан - многодетные семьи, труженики тыла, ветераны боевых действий и пр.
Приняв во внимание данную информацию, члены комиссии решили создать рабочую группу для анализа реализации в Петербурге всех жилищных программ, финансируемых из федерального бюджета, а также для решения вопроса улучшения жилищных условий ветеранов ВОВ, включая предоставление им жилья в домах социального назначения, сообщает пресс-служба ЗС Петербурга.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".