Эксперты: Количество новостроек эконом-класса в Москве за два года сократилось в 2 раза
Нижний ценовой порог стоимости нового жилья в старых границах Москвы - 90 тыс. руб. за кв. м. За последние два года эта планка поднялась на 24% (на 17,5 тыс. руб.), сообщает аналитический центр Est-a-Tet.
Объясняется это тем, что низкобюджетные квартиры постоянно востребованы, а предложение на рынке резко сократилось.
"Если в 2010 году эконом-класс составлял около 12% рынка новостроек, то теперь эта цифра не превышает 6%. Классический эконом-класс постепенно вытесняется из Москвы в Подмосковье стремительно растущими сегментами апартаментов (в основном относящихся к бизнес-классу) и классом стандарт", - отмечает руководитель аналитического центра Est-a-Tet Денис Бобков.
Самые дешевые предложения на рынке можно найти в ЖК "Первый Деловой дом" (апартаменты), где квадратный метр стоит от 90 тыс. руб./кв. м, а минимальная стоимость квартиры - от 5,5 млн руб., в МФК "Флотилия" (апартаменты), где квадратный метр стоит от 92 тыс. руб./кв. м, а минимальная стоимость квартиры - от 5,2 млн руб., а также в комплекс на Балаклавском просп. корп. 2АБВ, где квадратный метр стоит от 90,4 тыс. руб./кв. м, а минимальная стоимость квартиры - от 5,3 млн руб.
По мнению специалистов аналитического центра Est-a-Tet, нынешняя тенденция вытеснения из Москвы жилья класса эконом сохранится. На его место придет класс стандарт, имеющий определенные черты бизнес-класса (например, площади и планировки квартир или подземный паркинг, повышенное качество строительства и отделки), но все еще остающийся более менее доступным.
В участии в концессионных проектах строительства двух платных автомобильных дорог в Санкт-Петербурге заинтересованы Сбербанк России, ВТБ и Ситибанк, сообщил в среду, 19 сентября, журналистам председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Борис Мурашов.
"Мы получили одобрение трех банков. На следующей неделе будем обсуждать в администрации целесообразность проектирования этих дорог", - сказал Мурашов.
Он отметил, что эти два проекта могут быть реализованы только на основе механизма государственно-частного партнерства. "Банки рассматривали наши оценки строительства, наши инвестиционные проработки. Так что пока только наши оценки есть (…). Потом они могут быть скорректированы", - сказал Мурашов, сообщает РИА Новости.
Он добавил, что концессионеры будут участвовать только в строительстве. Финансирование проектирования будет вестись за счет средств городского бюджета.
Власти Петербурга к 2017-2018 годам намерены построить две новые скоростные автотрассы. Первая магистраль №7 пройдет от Арсенальной набережной до Приозерского шоссе и станет дублером проспекта Энгельса. Протяженность трассы составит 17 км. Вторая трасса протяженностью 24 км "Фаянсово-Зольная" будет опоясывать юг и юго-восток города и примыкать к Западному скоростному диаметру и КАД.