В Московском районе открылся современный легкоатлетический стадион
В Московском районе в среду, 19 сентября, открылся специализированный легкоатлетический стадион. В церемонии открытия приняли участие губернатор Георгий Полтавченко, петербургские чемпионы Олимпийских игр, сообщает пресс-служба Смольного.
"Дорога в большой спорт начинается с таких стадионов, которые мы сегодня открываем. Убежден, что развитие взрослого спорта, спорта высших достижений невозможно без массового детского спорта", - подчеркнул губернатор.
Георгий Полтавченко отметил, что стадион построен исключительно на бюджетные средства. "Это первый районный стадион такого уровня. Их строительство будет продолжаться", - сказал губернатор.
Губернатор вручил главе администрации Московского района Владимиру Коровину грамоту за победу в смотре спортивно-массовой работы среди районов Петербурга и сертификат на 200 тыс. руб. для приобретения инвентаря для спортивных школ района.
Как сообщалось ранее, работы по реконструкции легкоатлетического стадиона начались осенью 2011 года. Общая стоимость выполненных работ, приобретения и установки оборудования составила 33,676 млн руб.
Общая площадь стадиона с трибунами - 17,5 тыс. кв. м, из них искусственного покрытия "Эластур" - 6,16 тыс. кв. м, естественного травяного газона (поле для длинных метаний) - 7,56 тыс. кв. м.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".