Строительство в Петербурге 9 новых снегоплавильных пунктов может обойтись в 2 млрд руб.
Власти Санкт-Петербурга планируют к следующей зиме построить 9 новых снегоплавильных пунктов, сообщил, выступая в Законодательном собрании Петербурга во время "правительственного часа", вице-губернатор Сергей Козырев.
"В следующем году планируется построить еще 9 стационарных снегоплавильных пунктов. Сейчас ведутся проектные работы, после которых будет известна стоимость работ. Пока, это приблизительные данные, цифра может быть в районе 2 млрд рублей", - отметил он.
Грядущей зимой на территории города будут функционировать 7 снегоплавильных стационарных пунктов. Также в ликвидации снега планируется задействовать 13 мобильных снегоплавильных установок, которые имеются у дорожных предприятий.
Вице-губернатор сообщил, что этой зимой уборку города будут осуществлять 8 специализированных предприятий, имеющих в общей сложности численности более 2 тыс. единиц техники, передает "Интерфакс".
Наибольшим спросом на рынке загородной недвижимости Санкт-Петербурга и Ленобласти пользуются объекты эконом-класса. По мнению экспертов компании London Real Invest, в ближайшее время следует ожидать увеличения интереса инвесторов и покупателей к проектам эконом-класса в южном направлении.
На сегодняшний день 71% загородных жилых объектов относятся к классу "эконом". И доля данного сегмента продолжает расти: в первом полугодии 2012 года из появившихся 47 новых объектов (в том числе новые очереди строящихся комплексов) 61% также относятся к эконом-классу. Увеличение предложения в этом сегменте обуславливается, в первую очередь, высоким спросом. Так, в первом полугодии этого года в ряде наиболее дешевых проектов темпы продаж достигали 20-25 участков в месяц, в то время как в бизнес-классе средние темпы продаж участков без подряда - 0,3-3 объектов в месяц. Кроме того, увеличение доли проектов эконом-класса связано с большим масштабом проектов этого сегмента в отличие от других классов.
По мнению экспертов компании London Real Invest тяготение спроса к эконом-классу дает потенциал для развития южного направления Ленобласти. До сих пор наиболее активно застраивается северное направление Ленобласти, что связано с более качественной транспортной доступностью, развитой инженерной и социальной инфраструктурой территории.
Кроме того, на севере всегда стоилось больше жилья, а на юге - промышленных и сельскохозяйственных объектов. В связи с этим у территорий сложился определенный имидж.
"Однако в плане развития эконом-класса юг имеет важное преимущество, - анализирует генеральный директор компании London Real Invest Зося Захарова. - Это направление развито меньше, чем северное, поэтому здесь есть более крупные участки под застройку. При этом они могут располагаться ближе к городу и иметь более низкую стоимость. Кроме того, наличие КАД, строительство ЗСД улучшит транспортную доступность территории".
Эксперты компании предполагают, что в ближайшие несколько лет плотность застройки 50-километровой зоны на юге и севере может сравняться.