СК "Альянс" в Мурманске заключила договор ипотечного страхования на сумму 2,6 млн руб.
Мурманский филиал Северо-Западной дирекции СК "Альянс" (товарный знак - РОСНО) заключил договор комбинированного страхования ипотеки с частным лицом, клиентом крупного федерального банка, на страховую сумму 2,652 млн руб., сообщает пресс-служба страховой компании.
Клиент в возрасте 59 лет оформил кредит на покупку двухкомнатной квартиры, расположенной в Октябрьском районе г. Мурманска. Договор заключен на 7 лет.
По договору застрахован риск конструктивной гибели имущества в результате пожара, взрыва газа, удара молнии, падения летательных аппаратов, противоправных действий третьих лиц, залива, стихийного бедствия, наезда транспортных средств. Страхование от несчастных случаев и болезней предусматривает возмещение ущерба от рисков постоянной утраты трудоспособности (с установлением инвалидности I или II группы) застрахованного в результате несчастного случая и/или болезней; а также смерти застрахованного, явившейся следствием несчастного случая и/или болезней. Также в договор включено титульное страхование (страхование риска потери права собственности на объект недвижимости).
"В СК "Альянс" среди регионов СЗФО Мурманск занимает второе место после Санкт-Петербурга по активности сегмента банкострахования, - комментирует главный риск-менеджер управления партнерских продаж Мурманского филиала СК "Альянс" Юлия Доманова.
При этом средняя страховая сумма по договорам страхования ипотечных заемщиков в Мурманске составляет 1,3 млн руб. - ведь заемщики предпочитают брать ипотеку с первоначальным взносом в размере около 50% от стоимости квартиры. Она называет и другую причину - то, что участились случаи, когда семьи реализуют материнский капитал для улучшения жилищных условий, продают свою квартиру, берут ипотеку и покупают новую с добавлением небольшой суммы.
Доманова отмечает, что договор на 2,6 млн руб. - редкость для компании, так как и страховая сумма больше стандартной, и возраст заемщика существенно выше среднего.
"Однако заключение комплексных договоров страхования уже становится нормой для рынка по сравнению с предыдущими годами. Заемщики стали отдавать себе отчет в том, что это является более выгодным, нежели покупка отдельных полисов по каждому виду страхования, и лучше обеспечить себе защиту от целого комплекса возможных рисков. К примеру, в нашем филиале комплексное страхование занимает "львиную" долю из объема заключенных договоров по ипотеке - около 70%", - подчеркнула главный риск-менеджер.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".