ОАО "Ленэнерго" направит 3,043 млрд руб. от размещения допэмисии акции на финансирование инвестпрограммы
Федеральная служба по финансовым рынкам России во вторник, 18 сентября, зарегистировала отчет об итогах дополнительного выпуска обыкновенных акций ОАО "Ленэнерго". Размещение допэмиссии акций было завершено 6 августа 2012 года, сообщает пресс-служба энергокомпании.
ОАО "Ленэнерго" разместило 209 млн 39,634 тыс. бумаг и привлекло 3,043 млрд руб.
Дополнительный выпуск ценных бумаг зарегистрирован ФСФР РФ 21 февраля 2012 года,государственный регистрационный номер 1-01-00073-A -002D. Выпуск состоит из 273 млн 23 тыс. 689 акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая на общую сумму по номинальной стоимости акций - 273 млн 23,689 тыс. руб.
Решение об увеличении уставного капитала ОАО "Ленэнерго" путем проведения дополнительной эмиссии обыкновенных акций принято акционерами компании на внеочередном собрании 25 ноября 2011 года.
Денежные средства, полученные от проведения дополнительной эмиссии, будут направлены на финансирование инвестиционной программы ОАО "Ленэнерго", включая программу реновации кабельной сети напряжением 6-110 кВ Санкт-Петербурга, для повышения уровня надежности работы энергосистемы, обеспечения бесперебойного энергоснабжения и создания возможности подключения дополнительной нагрузки потребителей.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".