Ленобласть предъявила РЖД список претензий по проекту реконструкции участка "Выборг - Каменногорск"
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".
Инвестиционный банк "КИТ Финанс" ведет переговоры с потенциальными инвесторами на покупку паев закрытого паевого инвестиционного фонда "Невский Кэпитал Партнер", созданного для реализации девелоперского проекта на Петровском острове Санкт-Петербурга, сообщил директор финансового департамента банка Михаил Петров.
"У нас крупных непрофильных активов не так много, это "Норильск Телеком" и Петровский остров", - сообщил журналистам Михаил Петров, отметив, что Петровский остров - это паи фонда "Невский Кэпитал Партнер", которые представляют из себя большой земельный участок в элитном районе Петербурга, передает "Интерфакс".
Компанию "Норильск Телеком", как сообщалось ранее, намерен выкупить у банка Ростелеком за сумму около 2 млрд руб.
Петров отметил, что по Петровскому острову ведутся переговоры с различными потенциальными инвесторами.
"Но никаких деталей не могу сказать, пока еще рано", - заявил он, отметив, что до конца года сделка вряд ли состоится.
По словам Петрова, банк владеет 85% паев фонда, это порядка 7,7 млрд руб. на балансе банка.