Ленобласть предъявила РЖД список претензий по проекту реконструкции участка "Выборг - Каменногорск"
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".
Задолженность ОАО "Колэнергосбыт" перед ОАО "МРСК Северо-Запада" достигла 411 млн руб., что превышает суммарный объем финансирования годовой инвестиционной и ремонтной программ филиала МРСК Северо-Запада "Колэнерго", сообщает МРСК Северо-Запада.
Особенно беспокоят сетевиков темпы нарастания задолженности. Из предусмотренных 82 млн руб. в августе текущего года за услуги по передаче электроэнергии филиал МРСК Северо-Запада "Колэнерго" получил от "Колэнергосбыта" только 15 млн руб. Из "сентябрьских" 98 млн руб. на счет компании не перечислено ни рубля, отмечается в сообщении.
"Несмотря на имеющуюся у МРСК Северо-Запада возможность привлекать заемные средства, объем существующего долга сбытовой компании создает реальную угрозу нашим инвестиционным и ремонтным графикам. Займы, которые, конечно же, приходится отдавать с процентами, уже не могут решить проблему", - заявил директор филиала "Колэнерго" Андрей Горохов.
По его словам, в такой ситуации всё сложнее становится своевременно рассчитываться с партнерами по энергетической отрасли, в частности, с территориальными электросетевыми организациями, которые сейчас так же, как и "Колэнерго", активно готовятся к прохождению осенне-зимнего максимума нагрузок.
"Проблема отягощается совсем скорым наступлением самого холодного времени года, когда энергетикам придется задействовать все ресурсы для выполнения своих непосредственных функций", - сказал Андрей Горохов.
Руководство МРСК Северо-Запада рассчитывает на активное участие в решении этой актуальнейшей проблемы региональных властей. "Сегодня у власти есть полное понимание сложности ситуации, в которой мы оказались, и, надеюсь, эффективные рычаги для ее исправления", - считает директор "Колэнерго".