В Петербурге открылся новый трехзвездочный отель "Балтия" на 90 номеров
Новый отель "Балтия" расположен в Выборгском районе Санкт-Петербурга, на улице Смолячкова, 5. Общая площадь десятиэтажного здания составляет 3,742 тыс. кв. м.
Здесь разместились 90 номеров (пяти различных категорий, включая 7 двухкомнатных люксов), ресторан и лобби-бар на 55 посадочных мест, конференц-зал вместимостью до 60 человек, две переговорные комнаты и небольшая подземная парковка.
Здание отеля было возведено "с нуля" на земельном участке площадью около 400 кв. м. Проектировщиком объекта выступило ООО "ИнВестСтрой", генеральный подряд¬чик строительства - ООО "Балтийская инжиниринговая компания".
Отличительной особенностью отеля является собственный энергокомплекс на крыше здания, включающий газовую котельную и электростанцию с тремя турбинами по 100 кВт каждая. Это первый подобный автономный энергокомплекс в городе.
Объем инвестиций в проект (с учетом покупки участка, строительства и оборудования отеля) составил около 100 тыс. руб./кв. м. Окупить вложения планируется в течение 10-12 лет.
Управляет объектом ООО "Балтия Отель Менеджмент".
Стоимость проживания в отеле будет варьироваться от 3,5-6,5 тыс. руб. в сутки, в зависимости от сезона. В эту цену входит завтрак, проживание детей до 12 лет, wi-fi в общественных зонах и каждом номере отеля. "Однако мы готовы очень гибко подходить к ценообразованию и корректировать цены исходя из конъюнктуры рынка", - отметил управляющий гостиницей, генеральный директор ООО "Балтия Отель Менеджмент" Николай Нагач. Общегодовую заполняемость отеля он прогнозирует на уровне 62%.
Ленинградское УФАС России возбудило в отношении ОАО "РЖД" дело по признакам нарушения ч. 1 ст. 10 Закона о защите конкуренции. Основанием для возбуждения дела в отношении железнодорожного монополиста послужило заявление от Комитета по строительству Ленинградской области.
Согласно сообщению заявителя, с апреля 2012 года ОАО "РЖД" необоснованно изменило код Единой Тарифно-Статистической Номенклатуры Грузов (ЕТСНГ) для перевозки "камня керамического рядового поризованного" с "камень строительный" на "блоки керамические", что привело к увеличению транспортного тарифа на перевозку продукции.
Также из информации, полученной Ленинградским УФАС России от предприятий производящих керамический кирпич на территории Ленинградской области, можно сделать вывод, что ОАО "РЖД" установило разные коды ЕТСНГ для разных предприятий на перевозку одного и того же груза, а именно "камня керамического рядового поризованного". Таким образом, действия железнодорожного монополиста могут свидетельствовать о неравных условиях, которые создало ОАО "РЖД" для предприятий, действующих на одном товарном рынке.
"Ленинградское УФАС России всегда уделяло особое внимание товарным рынкам, представляющим производственные сектора экономики региона, и ущемление интересов регионального бизнеса будет жестко пресекаться", - подчеркнул заместитель руководителя Ленинградского УФАС России Глеб Коннов.