На строительство стадиона "Зенита" уже ушло 14 млрд руб.
На строительство стадиона для футбольного клуба "Зенит" власти Санкт-Петербурга уже направили более 14 млрд рублей. Такие данные привел вице-губернатор Игорь Метельский в ответе на запрос депутата Законодательного собрания Петербурга от фракции "Яблоко" Ольги Галкиной, размещенном на сайте депутата.
Новый футбольный стадион строится на месте бывшего стадиона им. Кирова по проекту японского архитектора Кисе Куракавы. Работа ведется с 2007 года. По последним подсчетам, власти Петербурга оценивают стоимость строительства стадиона на Крестовском острове примерно в 35 млрд руб.
По проекту, вместительность стадиона составит 62 тыс. зрителей, высота - около 60 м, площадь футбольного поля - около 10 тыс. кв. м.
Согласно принятой схеме финансирования строительства стадиона, бюджет проекта формируется на налоговых поступлениях от перерегистрированных в Петербурге компаний "Газпром нефть" и "СИБУР". Необходимая сумма налогов выплачена в бюджет города несколько лет назад.
При этом премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в конце августа текущего года подверг критике темпы строительства объекта и поручил администрации Петербурга совместно с Минспортом и "Газпромом" определить до середины сентября пути реализации проекта по строительству стадиона "Зенит-Арена", возведение которого ведется с 2007 года.
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Архэнерго" к началу осени отремонтировал порядка 114 км воздушных линий высокого класса напряжения, 542 км ВЛ 0,4-20 кВ и 28,6 км кабельных линий (КЛ) 0,4-10 кВ в Архангельске и Северодвинске, сообщает пресс-служба энергокомпании. В целом в 2012 году "Архэнерго" направит на плановые ремонтные работы порядка 239 млн руб.
70% объектов филиал ремонтирует собственными силами без привлечения подрядчиков.
"Опережение графика по увеличению объёма ремонта кабельных линий связано с тем, что это направление работы имеет огромное значение для надёжного электроснабжения крупных городов области. Состояние подземных линий специалисты филиала держат на особом контроле. Нередки случаи, когда сторонние организации повреждают кабель при проведении земляных работ. Только в этом году произошло уже четыре подобных факта. Все это приводит к нарушению нормальной схемы электроснабжения и снижает надежность сети. Поэтому плановый ремонт кабельных линий это одно из приоритетных направлений ремонтной программы компании", - рассказал заместитель главного инженера по эксплуатации "Архэнерго" Борис Стенин.
Помимо ремонтных работ на ЛЭП, энергокомпания провела расчистку трасс вдоль линий электропередачи, за восемь месяцев было расчищено более 900 га от кустарника, мелколесья и угрожающих деревьев. Кроме того, энергетики отремонтировали 114 трансформаторных подстанций 6-35/0,4 кВ.
В этом году "Архэнерго" отремонтировало воздушные линии ВЛ 0,4 кВ и 10 кВ в поселке Поньга Онежского района. В рамках ремонтных работ была произведена замена 11,4 км провода, 103 промежуточных и шести анкерных опор. Также филиал провел расчистку трассы питающей ВЛ 10 кВ от деревьев, которые были повреждены во время летних пожаров 2011 года и угрожали падением на провода. Стоимость ремонтных работ составила 3,5 млн руб.
В апреле специалисты филиала "Архэнерго" заменили трансформатор на подстанции 110 кВ "Плесецк", которая обеспечивает электроэнергией большую часть поселка с одноименным названием. Мероприятие прошло в рамках подготовки филиала к осенне-зимнему периоду (ОЗП). В настоящее время на ПС вместо трансформатора мощностью 10 МВА установлен трансформатор мощностью 16 МВА. Он повысит надежность работы подстанции в предстоящую зиму. Масштабные работы по его установке, включающие в себя капитальный ремонт с заменой вводов и перевозку электрооборудования из Северодвинска, компания провела в максимально сжатые сроки.
В ближайшее время начнутся ремонтные работы на кабельном участке линии ВЛ 10 кВ "Нефтебаза" в поселке Коноша. Длина участка составляет 350 км, 80 из них проходит под железнодорожным полотном. Чтобы провести ремонтные работы без ущерба для движения поездов, энергетики применят современную спецтехнику и сделают "прокол" под железнодорожными путями. Через него будет выполнена замена существующего кабеля, имеющего неоднократные ремонтные "вставки".