Санкт-Петербург. Финансирование дорожного строительства увеличится
В Петербурге будет построено две новые магистрали в Пушкине и Колпине, а также расширит Московское и Киевское шоссе и ряд других транспортных развязок.
Вчера представители комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Петербурга рассказали о планах дорожного строительства на ближайшие три года. Согласно озвученным подробностям, город построит две новые магистрали в Пушкине и Колпине, а также расширит Московское и Киевское шоссе. Кроме того, в будущем году начнется строительство моста через Малую Неву и нескольких развязок на выезде из города. В ближайших планах — создание трассы скоростного движения по набережным правого берега Невы.
Уже в следующем году будет построено продолжение Софийской улицы, которое соединит южные районы города с Колпино и со строящимися автомобильными заводами в Шушарах, сообщил вчера на пресс-конференции председатель комитета Олег Виролайнен. С его слов, предполагается продолжить и Витебский проспект. Он протянется до города Пушкина. В КБДХ считают, что проспект разгрузит трассу М-20 (Пулковское и Киевское шоссе) и позволит начать ее реконструкцию. Последняя предполагает строительство развязки на пересечении Пулковского шоссе с действующей дорогой на Пушкин и расширение трассы М-20 в районе Пулковской обсерватории. Первый конкурс на реконструкцию трассы пройдет в октябре этого года, а последний только в конце 2009 года.
Для улучшения дорожной обстановки на юге Петербурга также предполагается построить две развязки на Дунайском проспекте, на пересечении с Московским и Пулковским шоссе. По этому проекту конкурс пока не объявлен, сейчас идет разработка документации.
В центре города городские чиновники готовы расширить тоннель на правом берегу Невы, у Литейного моста, и построить развязку у Сампсониевского моста. Это позволит организовать трассу непрерывного движения по всем набережным правого берега Невы. По словам г-на Виролайнена, работы начнутся уже в следующем году. Также уже начаты работы по строительству моста через Малую Неву с Петроградского в Василеостровский район. Объект будет построен в 2009 году.
На севере города в следующем году предполагается начать реконструкцию Приморского транспортного узла, предполагающего строительство развязок на пересечении улицы Савушкина и Приморского проспекта, а также Коломяжского проспекта и линий железной дороги. Работы продлятся до 2009 года. К этому времени планируется достроить продолжение Пискаревского проспекта и соединить его с Кольцевой автодорогой.
В 2008 году КБДХ рассчитывает завершить строительство южного участка Западного скоростного диаметра (ЗСД) и в результате соединить Кольцевую автодорогу с терминалами петербургского Морского порта.
Как сообщил Олег Виролайнен, бюджет комитета по благоустройству и дорожному хозяйству на 2008 год, по предварительным данным, составит 37,9 млрд руб. (без учета поступлений из федерального бюджета). В текущем году комитет получил 33,2 млрд руб. (с учетом федеральных средств).
Генеральный директор автоклуба А24 Денис Шубин отмечает важность скорейшего ввода ЗСД (его полный запуск запланирован на 2011 год. — РБК daily), который пройдет недалеко от центра города и примет на себя потоки автомобилей, ежедневно движущихся в строну центра и обратно. Сейчас поток машин из северных районов города движется в центр города через Петроградский район и Васильевский остров, которые не имеют широких магистралей.
По мнению Дениса Шубина, темпы строительных работ в последнее время значительно выросли. «Единственное, что огорчает, — рост парка автомобилей в Петербурге опережает темпы ввода новых дорог», — добавляет он. Сейчас в Петербурге на 1000 жителей приходится около 250 автомобилей.
Источник: газета «РБК daily»
Очередное заседание рабочей группы вопросам защиты прав участников долевого строительства на территории Петербурга состоялось 14 июня. На рассмотрение было вынесено три объекта.
Заседание началось с обсуждения ситуации по жилым корпусам 2а и 2б в 9 квартале города Пушкина, застройщиком которых выступает ТСЖ «Империал-Стройинвест». В период с 1999-2006 гг. по истечению срока действия разрешительной документации работы по строительству домов первым застройщиком - ЗАО «Стройинвест» - были приостановлены. Кроме того, 8 квартир были проданы вторично. С июля 2006 года функции застройщика были переданы ТСЖ «Империал-Стройинвест».
В ходе заседания было установлено, что в связи с отсутствием объекта строительства суд в регистрации права собственности на жилье пострадавшим отказал. Рабочая группа рекомендовала гражданам обратиться с повторными исками в суд о признании инвестиций в строительство, а также оказать содействие ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленобласти в расследовании уголовного дела, возбужденного против бывшего руководителя ЗАО «Стройинвест».
Также рабочая группа дала поручение Управлению контроля и надзора в сфере долевого строительства провести финансовую и строительную экспертизу строящихся домов. В ближайшее время рабочая группа направит ходатайство в Прокуратуру Санкт-Петербурга о рассмотрении и проверке всех случаев двойных продаж. По словам председателя ТСЖ «Империал-Стройинвест», строительство дома завершится в мае 2008.
По второму объекту, расположенному восточнее пр. Юрия Гагарина и ул. Орджоникидзе (между домами №59 и №63), случаев обмана не зафиксировано. По решению суда заказчик ООО «Агентство территориального развития кварталов 9, 11, 82, 85 и 86» вернул деньги участнику долевого строительства в полном объеме.
Последним рассматривался вопрос, связанный со строительством жилого дома 151 литера В по Ленинскому проспекту. В 1967 году Всесоюзному государственному институту огнеупоров был предоставлен земельный участок под строительство многоэтажного производственного здания, первая очередь которого была завершена через 8 лет. После этого функции заказчика перешли к институту «Ленгипромез», но в 1988 году в связи с отсутствием федерального финансирования строительство объекта было приостановлено. Впоследствии между «Ленгипромез» и Ассоциацией «Ленпромсоцкульбытстрой» было заключено соглашение, согласно которому объект планировалось перевести из нежилого фонда в жилой. Кроме того, Ассоциация «Ленпромсоцкульбытстрой» планировала реконструировать здание с привлечением средств участников долевого строительства. Однако своих обязательств организация ни перед «Ленгипромез», ни перед дольщиками не выполнила. В 2002 году «Ленгипромез» расторгнул соглашение с Ассоциацией «Ленпромсоцкульбытстрой» и продал объект незавершенного строительства ЗАО «Неостиль».
В настоящее время в Комитет по строительству обратилась инициативная группа, которая насчитывает 15 пострадавших. Несмотря на решения суда, вынесенные в пользу участников долевого строительства, Ассоциация «Ленпромсоцкульбытстрой» не имеет финансовых возможностей вернуть деньги гражданам. Кроме того, до сих пор не определен собственник земельного участка, на котором ведется строительство жилого дома, нет разрешительной документации. Также в ходе заседания рабочей группой было выявлено, что объект на сегодняшний момент не переведен из нежилого фонда в жилой.
Рабочая группа поручила ГУ «Управление инвестиций» установить собственника земельного участка. В ближайшее время Управление контроля и надзора в сфере долевого строительства направит запрос в налоговую инспекцию о проверке хозяйственной деятельности Ассоциация «Ленпромсоцкульбытстрой». Когда будет собрана вся необходимая информация, Управление контроля и надзора подготовит обращение в городскую Прокуратуру об исполнении судебных решений о возврате денежных средств пострадавшим гражданам.
Кроме того, Комитету по строительству поручено оказать юридическую помощь инициативной группе граждан при их повторном обращении в суд.
Также всем дольщикам, которые относятся к льготным категориям граждан или находятся в тяжелом социальном положении, рабочая группа рекомендовала обратиться в Комиссию при Правительстве Санкт-Петербурга по вопросам социальной поддержки пострадавших граждан – участников долевого строительства.
Соб. Инф.