Эксперты: В августе цены на первичном рынке Петербурга выросли незначительно
За август 2012 года цены на первичном рынке Санкт-Петербурга выросли незначительно - на 0,4%. Подешевели готовые однокомнатные квартиры, если в конце июля их средняя стоимость составляла 3,7 млн руб., то к концу августа она снизилась до 3,48 млн руб.
Но на долю малогабаритных квартир продолжает приходиться около половины всего предложения на рынке строящегося жилья в Петербурге, отмечают аналитики "Сети офисов недвижимости "Новый Петербург".
Средняя стоимость однокомнатных квартир домах высокой степени готовности в прошедшем месяце составила 3,48 млн руб. при цене за кв. м 90,2 тыс. руб. В начале года цена была 3,41 млн руб. и 78,1 тыс. руб. за "квадрат". Средняя площадь находящийся в продаже комнаты однокомнатной квартиры снизилась почти на метр и составила 40,4 кв. м.
Стоимость двухкомнатных квартир увеличилась до 5,34 млн руб., а трехкомнатных - до 8,2 млн руб. В начале года цена на это жилье была на 7,2% и 6,1% ниже. Средняя площадь квартир с двумя комнатами - 62,2 кв. м, с тремя комнатами - 91,1 кв. м.
Четырехкомнатные квартиры, представленные в основном в комплексах бизнес и элит класса, стоят значительно дороже. На конец августа стоимость такого жилья в среднем составляла 20,9 млн руб., а площадь - 236 кв. м.
Лидерами и по количеству, и по площади продаваемого на первичном рынке жилья остаются Приморский и Выборгский районы. На их долю приходится 17% от всего предложения жилья в Петербурге.
В Невском районе выставлено 15%. Вплотную к лидерам приближается Красносельский район - его доля в общегородском предложении - 12%. Доля ближайшего пригорода - Всеволожского район - достигла 15%.
Как и в начале года, доля предложения однокомнатных квартир наиболее велика - 49%. Двухкомнатных застройщики предлагают чуть меньше - 31%, трехкомнатных - 21%. Квартир с четырьмя комнатами лишь 2%.
"Рынок, не смотря на период отпусков, продолжает позитивный настрой. Несмотря на лето, количество сделок в августе было больше на 5%, чем в июле и лишь на 10% меньше чем в мае. В целом по сравнению с августом прошлого года количество сделок увеличилось на 32%. Можно ожидать дальнейшего роста продаж во второй половине сентября и октябре. Цены до конца года могут увеличиться на 5-7% в месяц", - отмечает генеральный директор "Сети офисов недвижимости "Новый Петербург"" Андрей Вересов.
Аналитики отмечают, что недорогая квартира Петербурга и ближайших пригородов на сегодняшний день имеет такие параметры: средняя стоимость - 66,1 тыс. руб. за кв. м или 2,5 млн руб. при средней площади 37,9 кв. м.
Самая дорогая квартира площадью 235,6 кв. м стоит 550 тыс. руб. за кв. м или 129,6 млн. руб.
На материнский капитал, который составляет 387,6 тыс. руб., на текущий момент можно приобрести 4,38 кв. м в жилых комплексах комфорт класса или 5,85 кв. м - в эконом сегменте.
В связи с информацией, опубликованной в ряде СМИ по вопросу необходимости строительства автомобильных путепроводов через железнодорожные пути, служба корпоративных коммуникаций
Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" разъясняет,
что данные вопросы были рассмотрены на совещаниях под председательством полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Николая Винниченко в феврале и июле 2012 года.
Так, относительно строительства автодорожного путепровода в г. Гатчина (в створе ул. Киевская), вопрос по которому стоял достаточно остро, было принято решение, что Ленинградская область является заказчиком строительства путепровода. Кроме того, правительству Ленинградской области рекомендовано до 1 октября 2012 года обеспечить включение мероприятий по строительству путепровода в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие автомобильных дорог в Ленинградской области в 2009 -2020 годах" с финансированием за счет областного бюджета Ленинградской области (40%), ОАО "РЖД" (20%) и федерального бюджета (40%).
В настоящее время ОАО "Ленгипротранс" по заказу и за счет средств ОАО "РЖД" (в счет 20% доли) завершает выполнение проектно-сметной документации на строительство путепровода, которая будет передана правительству Ленинградской области.
Выделение оставшейся доли средств ОАО "РЖД" на софинансирование строительства путепровода возможно только после завершения и согласования Главгосэкспертизой проектно-сметной документации на строительство, окончательного определения стоимости строительства и оформления правительством Ленинградской области, как заказчиком, необходимых для начала строительства документов.
В целом, согласно федеральному законодательству строительство автомобильных путепроводов не может осуществляться на средства ОАО "РЖД", так как данный вид деятельности не является для компании профильным. Требования ряда субъектов РФ о строительстве ОАО "РЖД" автомобильных путепроводов являются незаконными и не подкреплены никакими нормативными документами, отмечается в сообщении.
Вместе с тем, ОАО "РЖД" выступает сторонником строительства автомобильных путепроводов через железнодорожные пути, особенно на скоростных участках, считая, что это позволит решить существующие транспортные проблемы и значительно повысить безопасность.
В проекте "Программы развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года" указаны 15 автодорожных путепроводов в сообщении Санкт-Петербург - Хельсинки и 2 автодорожных путепровода в сообщении Санкт-Петербург - Москва. При этом существующая потребность на скоростном направлении Санкт-Петербург - Хельсинки составляет 18 автодорожных путепроводов, на скоростном направлении Санкт-Петербург-Москва - 3 автодорожных путепровода, на линии Мга-Гатчина-Усть-Луга 12 автодорожных путепровода.
За счет средств бюджетных ассигнований инвестиционного фонда РФ будут построены путепроводы на 29 км перегона Левашово - Белоостров, на 66 км перегона Рощино - Каннельярви и на 75 км станции Каннельярви.
Остальные путепроводы в соответствии с законной позицией компании ОАО "РЖД" должны финансироваться за счет бюджетных средств, в рамках программ развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также федеральных программ или иных заинтересованных инвесторов с возможностью организации платного проезда по ним.
После выполнения мероприятий по строительству путепроводов возможно будет выполнить и необходимые мероприятия по закрытию железнодорожных переездов в одном уровне с автомобильными дорогами.
В сообщении подчеркивается, что строительство автомобильных путепроводов в местах пересечения с железной дорогой является несомненным приоритетом. Это обеспечит как безопасность граждан, так и сокращение времени ожидания на переездах.