Группа ЛСР выкупила облигации серии 02


14.09.2012 11:39

ОАО "Группа ЛСР" завершило приобретение документарных процентных неконвертируемых облигаций на предъявителя серии 02 с обязательным централизованным хранением в соответствии с условиями публичной оферты от 4 сентября 2012 года.

Государственный регистрационный номер выпуска 4-02-55234-Е от 29.05.2008 года.

Общий объем облигаций, предъявленных к выкупу, составил 1 млн штук. По результатам сбора заявок ОАО "Группа ЛСР" приняло решение о приобретении облигаций с ценой выкупа 100,6% на общую сумму 1 млрд 11 млн. 280 тыс. руб. с учетом накопленного купонного дохода по облигациям.

Агентом по приобретению облигаций выступает ООО "УРАЛСИБ Кэпитал".

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


06.09.2012 15:06

Финансирование дорожной отрасли Архангельской области из регионального дорожного фонда в 2012 году составляет более 4 млрд руб., 500 млн руб. - субсидии на дорожную сеть муниципалитетов, почти 730 млн руб. будут направлены на погашение дорожных кредитов, привлеченных из федерального бюджета, сообщил заместитель директора ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство Архангельскавтодор" Евгений Лобанов.

"Остальные 2,8 млрд руб. мы расходуем на содержание, строительство и реконструкцию дорог и мостов. Наша задача - сохранить эти объекты в нормативном состоянии и обеспечить беспрерывный проезд по сети региональных дорог общего пользования", - отметил Лобанов.

На ремонт и строительство мостов будет потрачено 270 млн руб.  

В сети дорог общего пользования Архангельской области и Ненецкого автономного округа насчитывается 760 мостов. 70% из них - деревянные, причем большая часть находится в ненормативном состоянии (движение автотранспорта по мостам разрешено, но с большими ограничениями).

Ожидать кардинальной перестройки всех мостов не стоит, отмечается в сообщении губернатора и правительства Архангельской области.

При производстве капитального ремонта упор будет делаться на комбинированные мосты. Это означает, что у моста на деревянных опорах будет металлическое пролетное строение. В случае, если опоры железобетонные, остальная конструкция делается из дерева.

Подобная технология, по мнению дорожников, продлит срок службы мостов и в дальнейшем, при реконструкции, позволит перевести их в разряд капитальных сооружений минимальными затратами.

"В будущем, во время проведения реконструкции, эта технология позволит нам заменить мостовое полотно без замены опор", - пояснил Евгений Лобанов.

Несмотря на большое количество осадков, пришедшихся на нынешний строительный сезон, результатом которых стал высокий уровень воды в реках, дорожники уверены, что все работы будут выполнены в полном объеме и в срок.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: