"ЛенСпецСМУ" вводит в эксплуатацию "Юбилейный квартал"
"ЛенСпецСМУ" получила разрешение на ввод в эксплуатацию последнего корпуса "Юбилейный квартал", сообщает компания.
ЖК состоит из 13 корпусов, общей площадью более 600 тыс кв. м, в котором будет проживать около 20 тыс. жителей.
5-й корпус (последний) квартала 78А расположен по адресу: ул. Парашютная, д.52, литер А. Это разноуровневый объект (от 18 до 24 этажей) общей площадью 32 644, 9 кв. м, рассчитанный на 405 квартир. Все квартиры передаются дольщикам без отделки.
Строительство "Юбилейного квартала" велось с 2007 года.
"Юбилейный квартал" проектировался как город в городе. На территории каждого корпуса построена подземная парковка, первые этажи отданы под коммерческие помещения. Весной этого года здесь был открыт первый детский сад.
Финансирование дорожной отрасли Архангельской области из регионального дорожного фонда в 2012 году составляет более 4 млрд руб., 500 млн руб. - субсидии на дорожную сеть муниципалитетов, почти 730 млн руб. будут направлены на погашение дорожных кредитов, привлеченных из федерального бюджета, сообщил заместитель директора ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство Архангельскавтодор" Евгений Лобанов.
"Остальные 2,8 млрд руб. мы расходуем на содержание, строительство и реконструкцию дорог и мостов. Наша задача - сохранить эти объекты в нормативном состоянии и обеспечить беспрерывный проезд по сети региональных дорог общего пользования", - отметил Лобанов.
На ремонт и строительство мостов будет потрачено 270 млн руб.
В сети дорог общего пользования Архангельской области и Ненецкого автономного округа насчитывается 760 мостов. 70% из них - деревянные, причем большая часть находится в ненормативном состоянии (движение автотранспорта по мостам разрешено, но с большими ограничениями).
Ожидать кардинальной перестройки всех мостов не стоит, отмечается в сообщении губернатора и правительства Архангельской области.
При производстве капитального ремонта упор будет делаться на комбинированные мосты. Это означает, что у моста на деревянных опорах будет металлическое пролетное строение. В случае, если опоры железобетонные, остальная конструкция делается из дерева.
Подобная технология, по мнению дорожников, продлит срок службы мостов и в дальнейшем, при реконструкции, позволит перевести их в разряд капитальных сооружений минимальными затратами.
"В будущем, во время проведения реконструкции, эта технология позволит нам заменить мостовое полотно без замены опор", - пояснил Евгений Лобанов.
Несмотря на большое количество осадков, пришедшихся на нынешний строительный сезон, результатом которых стал высокий уровень воды в реках, дорожники уверены, что все работы будут выполнены в полном объеме и в срок.