В "Марьино" ждут турецкие компании
ЗАО "ВТБ Капитал Управление Активами" подписало соглашение с компанией Orteksan о сотрудничестве в части представления интересов индустриального парка "Марьино" в Турции. До 2015 года ВТБ рассчитывает привлечь порядка 10 производственных компаний среднего бизнеса и занять около 15-20 га площади второй очереди парка, рассказал управляющий директор "ВТБ Капитал Управление Активами" Владимир Вишневский.
Согласно условиям компания Orteksan проведет маркетинговое исследование рынка производственных предприятий Турции на предмет поиска компаний, заинтересованных в приобретении площадей в Петербурге. Вознаграждение со стороны ВТБ предусматривает как постоянные платежи, так и выплаты по факту привлечения резидентов, рассказал господин Вишневский.
В целом интерес к российскому парку со стороны турецких компаний высок, добавил генеральный директор компании Orteksan Берксан Бюйюкйылдыз. По его словам, две делегации представителей турецких предприятий уже посещали парк "Марьино" летом этого года.
Вторая очередь парка "Марьино" составит 64 га. По 12 га из оставшихся 15,5 га первой очереди ВТБ уже ведет переговоры, отметил Вишневский.
Финансирование дорожной отрасли Архангельской области из регионального дорожного фонда в 2012 году составляет более 4 млрд руб., 500 млн руб. - субсидии на дорожную сеть муниципалитетов, почти 730 млн руб. будут направлены на погашение дорожных кредитов, привлеченных из федерального бюджета, сообщил заместитель директора ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство Архангельскавтодор" Евгений Лобанов.
"Остальные 2,8 млрд руб. мы расходуем на содержание, строительство и реконструкцию дорог и мостов. Наша задача - сохранить эти объекты в нормативном состоянии и обеспечить беспрерывный проезд по сети региональных дорог общего пользования", - отметил Лобанов.
На ремонт и строительство мостов будет потрачено 270 млн руб.
В сети дорог общего пользования Архангельской области и Ненецкого автономного округа насчитывается 760 мостов. 70% из них - деревянные, причем большая часть находится в ненормативном состоянии (движение автотранспорта по мостам разрешено, но с большими ограничениями).
Ожидать кардинальной перестройки всех мостов не стоит, отмечается в сообщении губернатора и правительства Архангельской области.
При производстве капитального ремонта упор будет делаться на комбинированные мосты. Это означает, что у моста на деревянных опорах будет металлическое пролетное строение. В случае, если опоры железобетонные, остальная конструкция делается из дерева.
Подобная технология, по мнению дорожников, продлит срок службы мостов и в дальнейшем, при реконструкции, позволит перевести их в разряд капитальных сооружений минимальными затратами.
"В будущем, во время проведения реконструкции, эта технология позволит нам заменить мостовое полотно без замены опор", - пояснил Евгений Лобанов.
Несмотря на большое количество осадков, пришедшихся на нынешний строительный сезон, результатом которых стал высокий уровень воды в реках, дорожники уверены, что все работы будут выполнены в полном объеме и в срок.